|
점점 가솔린 및 디젤 자동차의 수요는 줄어 들 것이다.
따라서 하이브리드 자동차와 연료 전지차의 계발에 좀 더 박차 를 가해서 경쟁자와의 기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야한다.
앞으로 20년 후면 세계의 자동
|
|
|
것이다 1. 뉴로마케팅이란
2. 뉴로마케팅의 등장배경
3. 뉴로마케팅의 사례
3-1. 기아자동차의 K시리즈 탄생
3-2. 제품의 가격 결정도 뉴로 마케팅을 활용
|
|
|
들어가며
01 미시적환경 ………………………… 02
1. 기업내부환경 ……………………… 02
2. 경쟁분석 …………………………… 06
3. 분석결과 …………………………… 06
02 거시적환경 ………………………… 08
1. 경제환경(국
|
|
|
자동차 산업
거시환경 분석
과업환경 분석
공급과잉
2009년 세계자동차 시장점유율
국내 연도별 수급추이
품질 기술력
미국시장 딜러망
한일자동차기업 재무구조비교
SWOT 분석
높은시장 점유율
기아차와 플랫폼 공유
원활하지 못한
|
|
|
점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승
|
|
|
점 구축, 전 세계 40여 개 국의 해외 파트너 및 국내 25개 물류거점으로 글로벌 SCM체제 구축
● 2011년 수출10억불 탑 수상
● 현대/기아자동차, 부품기업, 철강 및 중공업, 석유화학 기업, 전자, 제지 기업 등 890여 기업의 물류 담당.
기업
|
|
|
자동차공장을 확인시켜 자긍심을 심어주고, 한국 근로자들의 일하는 분위기를 직접 체험해 보도록 하기 위함이었다. 결과는 의도대로 되었고 인도 현지인들의 근로의식은 한국 못지않게 높아져 20만대 생산 돌파의 견인차가 되었다.
경영활
|
|
|
0Year/100,000Mile Warranty Program
3-2. Information System의 도입(Engine & Crystal Analysis software)
4. 문제 해결 방안의 분석
4-1. Engine 과 Crystal Analysis software의 재정리
4-2. 기존 처리모델과의 새로운 시스템의 차이점 분석
4-3. 새로운 시스템의 도입 후 효과
|
|
|
더하는 것이 필수불가결하다. 여기에서 반드시 중요하게 생각해야 할 점은 복잡성으로 인해 야기된 추가 비용이 추가된 가치(Value)를 초과하지 않도록 하는 것이다. I. 자동차 산업의 개편 방향
II. 크라이슬러의 2단계 합리화 사례
|
|
|
0529
유효지름 0.5 mm ~ 200 mm피치 0.17 ㎜ ~ 4.0 ㎜산의 반각 0o ~ 30ㅇ안지름 200 ㎜
.. 3.0²＋(0.004 0×D )²㎛
3.1 ㎛
3′6″
.. 1.4²＋(0.008 5×D )²㎛
만능측장기게이지 블록측정투영기기준 링 게이지3점 마이크로미터
브이 블록
10531
V블록의 각도밑면의 평
|
|
메뉴펼치기
