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원가기획을 전사적인 이익계획 시스템 내에서 평가하기 시작한다. 총체적인 시스템이 있음에도 불구하고 그 일부만을 취급하는 것은 여간 신중하지 않는 한 그릇된 인식을 부여하게 되는 위험성이 있다. 닛산 자동차의 원가 절감은 크게 ①
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원가기획을 전사적인 이익계획 시스템 내에서 평가하기 시작한다. 총체적인 시스템이 있음에도 불구하고 그 일부만을 취급하는 것은 여간 신중하지 않는 한 그릇된 인식을 부여하게 되는 위험성이 있다. 닛산 자동차의 원가 절감은 크게 ①
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원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM", 자동차경제, 2002.6.4
권성욱, "벨류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커", 자동차경 제, 2002. 6.18.
류기천, "자동차산업과 IT를 결합하고 있는 도요타",
산업연구원, "한국 자동차산
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원가우위전략을 추구하는 일본 자동차업계의 공격에 적절히 대응치 못했다. 미국 기업들은 일본 기업에 맞서 원가를 더 절감하거나 차별화전략을 추구했어야 했다.
반면, 토요타, 닛산 등 일본기업들은 원가우위 전략과 함께 차별화전략을
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원가절감을 이루어낸 도요타와 닛산의 사례는 훌륭한 벤치마킹 대상이 된다.
* 영업이익은 기업의 본업이다.
영업이익은 매출총이익에서 판매비와 관리비를 뺀 금액으로 생산과 판매라는 경영의 기본에서 발생한 이익을 나타낸다. 따라서 부
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원가 절감의 가능성이 보이지 않는다" 며 "세계 1,3위 업체인 GM과 포드가 파산 직전에 있는 것은 과도한 노사 비용 및 저생산성 등으로 원가 절감에 실패했기 때문"이라고 꼬집었다.
III. 결론
: 현대 자동차의 전략적 대안
1. 부품공유화 추진으
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닛산자동차에 이어 5위에 불과하다.
<도요타자동차의 문제를 보는 시각>
1.내부적/경영적 관점
1)글로벌화 과속 : 외형성장에 치중-> 숙련인력 육성과 본사 문화/시스템 인식에 소홀
2)글로벌 시장에서의 경쟁 심화로 원가절감에 지나치
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원가를 크게 개선할 수 있게 되었다. 이러한 저원가로 다양한 제품을 유연성 있게 생산할 수 있도록 설계된 것이 FMS이다. 또한 생산기술의 발전은 컴퓨터 및 자동화 기술의 급속한 발전으로 OA, FA, 제품설계, 로봇, CIM으로 발전해 왔다. 자동화
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원가절감을 위해 신규 직원 채용을 줄이고 파견사원과 파트타임 인력을 활용한다. 작업의 질은 떨어지지만 원가를 낮춰 이익을 남기기 위해 어쩔 수 없는 선택을 한 것이다. 요즘은 사원연수 명목으로 중국 등 외국인 노동자도 입국시켜 활용
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원가절감을 요구했다. 이같은 원가 절감. 합리화 효과에 힘입어 지난해 봄 부품의 40%를 기존차종과 공유하는 레저용 다목적 차 (RV)인 RAV4를 필두로 소형 승용차 ‘타셀’ ‘코르사’등 저가격 차를 내 놓는데 성공했다. 그 결과 매출액에서 차
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