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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics 2004
<웹싸이트>
한국산업단지공단 홈페이지(http://www.portofro
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2005, 중앙대학교 신문방송대학원, 김성옥, 한글 브랜드 네임 인지도 연구
2. 2001, 경희대학교 경영대학원, 김지현, 여행사 브랜드 인지도가 소비자 구매행동에 미치는 영향
3. 2006, 부산대학교 대학원 경영학과, 김성우, 브랜드 이미지 연상 차
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2절 연구의 방법 및 구성 2
제2장 지식기반경제 및 지역혁신체제의 이론적 배경 3
제1절 지식기반경제의 개념 3
제2절 지역혁신체제의 개념 및 특성 4
제3장 지역혁신체제 구축모형과 중소기업의 경영환경 변화 7
제1절 지역혁신체
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2009년부터 전국 지방자치체로 확대하여 운영하였다. 탄소포인트제는 환경부가 정책지원 및 제도화 추진을 맡아 제도를 총괄하고, 한국환경공단이 운영센터 관리와 기술 및 정보제공을 하며, 지방자치체가 운영 및 관리를 맡는다.
지자체 프
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2005.5
(5)최재선, 부산항 환적 체계 개선 방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 "상하이 및 북중국 항만의 발전이 미치는 영향
과 대응방안 연구"
(7) 공덕암, 부산 · 진해 신항만의 동북아 Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김
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2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제
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R&D 지원 정책의 개선
6. 기업관련 규제의
7. 지역중소기업 판로지원합리화
8. 지역중소기업 자금지원방식의 개선
9. 부산지역 중소기업의 입지여건 개선
10. 부산 공단지역의 환경보건안전 통합관리 능력제고
Ⅵ. 결 론
<참고문헌>
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2007 해양관광심포지엄. 강원대학교. p27-70.
------. 2006. 해양스포츠 자원론. 서울 : 대경북스.
------. 2005. 해양스포츠 대중화를 위한 수정된 환경요인 분석. Korea sport research. 한국스포츠리서치. p1107-1124.
최도석. 2006. 부산의 해수욕장 관광상품화에
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2) 다양한 문화적 경험의 유지 및 신장 72
3) TCK와 한국에서만 성장한 학생들과의 상생 73
4) 지역시민성 함양 74
2. TCK를 위한 교육 환경 조성 76
1) 한국에 국제학교 설립 76
2) 귀국학생반 확대 설치 및 지원 강화 80
3) 해외 국제학교에
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