|
서 이에 대한 대책마련이 시급하다 할 것이다.
행사이원화에 대한 효용성 검토도 필요할 것이다. 부산국제영화제가 남포동과 해운대로 이원화되면서 일정 부분 관객의 분산효과를 가져온 것은 사실이지만 여전히 영화제 이벤트의 중심은 남
|
|
|
서는 항만물류에 대한 전문지식과 기술을 습득하고, 글로벌 마인드와 커뮤니케이션 능력을 갖추는 것이 중요하다.
3. 선하증권의 샘플을 게시하고, 그 내용을 설명하시오
선하증권(바닷길운송장, Bill of Lading)은 국제 해운 및 물류 분야에서 중
|
|
|
해운에 의해 인천-남포 간 물류비
의 인하가 이루어진 것, (3)훈넷(2001.12.29: 인터넷 게임소프트웨어 공동
개발), 한국원자력안전기술원(2002.3.29: 경수로관련 핵안전규제사업)등 일
부 협력사업승인이 이루어진 것 등이다.
* 참고문헌
- 박순성,
|
|
|
서 확실하게 원인을 규명하고 문제점을 파악해 반드시 개선해야 할것
세월호 참사의 원인과 그에 대한 문제점에 대해서 알아보고 개선방안과 대책방안을 모색
.
.
.
선박 안전관리와 검사·인증
해운조합---> 여객선 안전운항관리
|
|
|
서 공존 공영하도록 서로 배려하는 자세가 요구된다.
2. 정책적 대응
상술한 물류문제에 대한 경제활동의 대응이 원활하게 수행될 수 있도록 정부의 정책적인 지원이 요망된다. 이러한 지원 방안에는 다음과 같은 것이 포함될 것이다. 물류의
|
|
|
서 상관습으로 형성되어 왔으며 보증도의 수하인과 운운송증권의 소지인이 다른 경우 손해배상책임을 지므로 적법하다고 판시
그러나 보증도는 운송인의 정당한 소지인에 대한 책임을 면제하는 것이 목적이 아니라 정당한 선하증권 소지인
|
|
|
해운업의 e-business 를 중심으로
해운업의 산업 특성
해운업체의 e-business 진출현황
국내 해운업의 e-business 동향
해운업체의 e-business 진출사례
해운업 e-business 핵심
결론-성공적인 e-business 진출기업 코스코를 통한 시사점
인터넷 시
|
|
|
해운의 비교
2. 정기선과 해운동맹
(1) 해운동맹의 의의
(2) 해운동맹의 장단점
(3) 해운동맹의 운영
3. 용선계약의 의의와 종류
(1) 용선계약의 의의
(2) 용선계약의 형태
4. 편의치적(便宜置籍)
(1) 편의치적(Flags of Convenience)의 정의
(2)
|
|
|
위험하다는
사실을 표시하거나 분류 <해상법총론>
<선박소유자 등의 책임제한>
<해상기업의 인적 조직과 책임>
<해상운송의 종류와 법원>
<공동해손>
<해운실무>
<해운관련국제기구>
<해상기업의 물적조직>
<운송계약당사자의 의무>
|
|
|
대한 인수도 등을 일관해서 행하며 또한 선적서류의 작성 등을 행한다. 속칭 乙仲 이라 불리는 해운화물취급업자가 복합운송에 진출하게 된 것은 1971년 3월 시베리아 랜드 브리지(SLB)의 개설이 동기가 되었다. SLB는 해상운송부분이 비교적 짧
|
|
메뉴펼치기
