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지금까지 접근관리에 대한 기본원칙, 국내외의 사례연구를 진행하였다. 본 사례연구를 토대로 도출된 사항은 다음과 같다. 접근관리 즉, 접근성 통제는 도로의 교통안전과 소통에 있어 가장 중요한 요소이다. 이러한 접근관리의 새로운 적용
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운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개발하고, 시사점을 도출하는 것이 목적이다.
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도로의 특성에 대한 고려가 필요하다.
둘째, 종합적인 도시부 도로의 서비스 분석결과를 살펴보면 평가항목의 절반이상이 중점개선항목(교통류조건, 정보 및 기타조건) 또는 지역별 개선요망항목(강남 : 신호운영, 이용행태, 강북 : 도로미관
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교통수단을 중심으로”, 건국대학교 석사학위논문.
5. 김태호, 도화용, 원제무(2008), “M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
6. 김태호, 고준호, 원제무(2008), “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서
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교통특성분석과 교통수단 선택모형구축에 관한 연구,대한토목학회논문집.
6. 조현철, 1999,「LISREL에 의한 구조방정식 모델」, 도서출판 석정.
7. 김사헌, 2002,TCM을 이용한 관광자원가치의 추정과 비교, 관광학 연구, Vol.25, No.3, 2002.
8. 이동규정진
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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교통 공급서비스의 중점대상으로는 도림천역, 독바위역, 학여울역, 남태령역등 93개로 서울시 전체 역세권의 37.3%를 차지하고 있다.
향후 연구과제로는 대중교통 공급특성에 대한 변수의 구득이 상당이 제한적이어서 측정변수의 추가적인 고
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교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
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도로공원 등 공공보전 용도의 토지를 제외한 나머지 토지면적을 말한다.
⑨ “수변공간(waterfront)”이란 수제선을 사이에 두고 양측 일정 범위의 수역과 육역이 합쳐진 공간을 말한다.
⑩ “교통정온화 기법”이라 함은 도로를 자동차의 소통
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