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자동차, 드론, 로봇 등 서비스도 함께 빠르게 진화되어 나갈 것이다. 또한 4차 산업혁명 시대에는 온디맨드 경제체계로의 전환이 요구된다.
참고문헌
미래창조과학부(2014). 사물인터넷 기본계획.
김용석(2015). 「자율주행자동차 상용화를 위한
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의 수준은 레벨 3 정도로 현대자동차의 제네시스 GV80, 테슬라 자동차 등이 현재 레벨 2.5 수준의 자율주행을 적용하고 있는 대표적인 사례이다.
아직은 윤리적 딜레마나 센서 오작동 같은 문제가 있지만 문제를 고쳐 나가고 발전하면서 언젠가
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자동차 미래전망
자율주행자동차는 우리의 미래에 가치의 변화, 형태적인 변화, 기능적인 변화를 가져올 것이다.
첫째, 이제 사람은 차를 부르고 목적지를 말하면 끝인 자동차가 올 것이다. 또 직접 가질 필요도 없어진다.
둘째, 자율주행으
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필요한 대상이지만 자율주행차에 목적지만 말해 주면 스스로 운전해서 가주기 때문에 사회진출에 가능성이 한층 더 삶의 질을 향상 시킬 수 있다.
(2) 반대의견
해킹의 우려가 있다. 자율주행 자동차가 해킹 당할 경우 개인정보 유출과는 비교
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자동차를 활용해 노선을 운행하려는 자에 한해 여객자동차 운수사업법의 면허와 관련한 항목인 제4조와 다르게 한정운수면허를 발급하는 것이 가능하다. 이러한 한정운수면허를 발급하기 위한 요건과 절차에 대해서 국토교통부장관, 관활
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