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계수 를 구한다.
⑤ 추걸이를 달지 않은 나무토막을 경사면에 올려 놓고 경사각 θ를 조금씩 증가시켜가면 서 미끄러져 내리기 시작하는 각을 측정하여 정지 마찰계수를 구한다. 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 기구 및 장치
5.
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마찰계수가 시료에 의해 달라지는 원인을 크게 세 가지로 나눠서 생각해볼 수 있다.
질량, 접촉 면적, 재질이다. 이 세가지 원인에 대해 비교분석하기 위해 한 가지 원인만 다르고 나머지 원인은 같은 경우들을 모아보았다.
1. 질량만 다르고
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마찰손실계수 는
ⅰ) 층류영역
ⅱ) 난류영역 (단, 상대조도()가 작은 미끈한 관)
일 때,
ⅲ) 난류영역 (단, 상대조도가 큰 거친 관)
r : 유선(물의 흐름)에서 임의의 점까지의 거리(반지름)
τ : 원통 내면에 작용하는 마찰력
2. 본 론
2.1 실험 장치
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대해서도 공부 할 수 있는 계기가 되었다. 이번 실험을 통하여 유체의 점성에 의한 관마찰로 에너지 손실이 발생함을 알고, 이해할 수 있는 실험이었다. 1. 실험명
2. 실험 목적
3. 관련 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 결론 및 고찰
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계수는 줄어드는 것을 볼 수 있다. 또 마찰계수가 줄어드는 폭이 점점 줄어드는 것을 알 수 있다.
2) 실험의 오차 및 정확성에 대하여 기술하시오.
- 실험을 시작하기 전에 유량을 0으로 놓았을 때, 차압 변환기의 값이 0이 아닌 65pa정도가 측정
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이론값과 비교한다. 마찬가지로 여러 가지 직경의 관(10A,15A,20A)에서 수두차를 측정하여 마찰계수(f)를 실험적으로 구하고 이론값과 비교한다. 마지막으로 90도 엘보우 등 관의 부속품에서 수두차를 측정하여 부차적 마찰손실게수(K) 혹은 마찰
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험방법
관로손실 시험 장치를 사용하여, 관에 대하여 4가지의 흐름조건(유량)에서 마찰손실 수두를 측정하고 각 흐름조건의 Reynolds 수와 마찰계수를 산정한다.
1) 관경과 관의 길이를 파악하고 수온을 측정하여 동점성계수를 구한다.
(물의 온
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측정 최대 정지 마찰계수를 구하고, 경사면에서 운동하는 물체의 가속도를 측정하여 운동 마찰계수를 구한다.
3. 실험기구 및 장치
① I-CA system
② 에어테이블 실험 세트
③ 서포트 잭
4. 실험방법
1) 평평한 테이블 위에 에어테이블을 올려놓
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10등분 이상 나누어 실험하는 것이 좋다.)
⑦. 실험을 통해서 얻은 유량과 수주높이를 이용하여 마찰계수를 계산한다.
⑧. 레이놀즈수의 변화에 따른 마찰계수의 변화를 도시한다.
⑨. 측정을 통해서 얻은 마찰계수와 Colebook 식을 통해서 계산
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