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마찰계수(μ S ) 를 얻어낼 수 있었다. 기울어진 각도를 θ라 할 때 tan(θ)=μ S 이다.
시료 2 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
시료 3 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
시료 4 최대 정지 마찰계수 계산
tan(θ)=μ S
5) 실험 결과 분석
결
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마찰력과 공기의 저항이라고 생각한다.
실험 4.B Newton 운동 제2법칙
1) 그림 4.2의 Newton 운동 제2법칙 실험 구성도를 구성한다. 다이나믹스 시스템에 역학차1대를 장착하고 이 차에 가하는 힘과 가속도를 측정하기 위해 가속도센서 및 힘 센서를
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결과를 보면 실험 A와 C는 오차가 비교적 작게 나오고 실험 D는 오차가 매우 크게 나왔다. 실험 D는 에어트랙을 사용하지 않은 실험 B에서 측정한 운동마찰계수 를 사용하여 가속도 를 측정했는데 에어트랙을 사용하지 않은 실험 B와 D에서 발생
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측정값을 얻기 어려웠을 것이라는 이유 또한 오차의 한 원인이라 보여진다 .
9. 참 고 자 료
- 기초공학실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
- http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/Venturifixed2.PNG (벤츄리미터)
- http://100.na
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잘 분석하여 원하는 데이터를 얻는 연습이 필요하다.
[4]참고문헌
1.김기홍 외14(2015), 제11판 물리학실험, 아주대학교 출판부, 35-45쪽
2.“구름마찰”,<http://wikipedia.org/구름마찰>,(2016.10.26.)
3.john W.Jewett(2010), 대학물리학1, 북스힐,103쪽
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상설 유체역학 /손병진 / 선중당 / 1997 / p. 750∼751
6) 단위조작 / 임 굉 / 신성 / 1997 / p. 29∼34 1.요약
2.서론
- 실험목적
- 실험내용
3.이론
4.실험장치
5.실험방법
6.실험결과
7.고찰
8.결론
9.인용부호
10.참고문헌
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실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7. 참고 문헌
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수도 있을것 같다.
6. 참고문헌
[1]http://physics.hanyang.ac.kr/%7Ehaksul/data/1998/98-inertia.pdf
[2]일반물리학실험 /북스힐 / 건국대학교물리학과광전자물리학과 / p 57~59 1.실험 배경
2.실험 동기
3.이론적 배경
4.실험 방법
5.기대 결과
6.참고 문헌
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대학교 출판부 (2008) 1. 실험 목표
2. 실험 원리
(1) 원형궤도 꼭대기 점에서 역학적 에너지 Et
(2)점 B에서의 속력 Vb
(3) 점 B에서 속도 Vb와 점 C에서 속도 Vc의 관계
(4) 포물선 운동
3. 실험 기구 및 원리
4. 실험방법
5. 실험 결과
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결과는 만족스러웠다.
◆ 참고문헌
물리학실험,편자:아주대 물리학실험실,아주대학교 출판부 일과 에너지 결과보고서
◆ 실험 제목 : 일과 에너지
◆ 실험 결과 및 계산
[1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 그래프
◆ 질문에 대한 토의
◆
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