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1) 국가소개
(2) 한국과의 교역상황
2. 네덜란드 내륙운송 ………………………… 4
(1) 도로운송과 내륙주운
(2) 철도운송
3. 네덜란드 항공운송 ………………………… 6
(1) KLM 네덜란드 항공
(2) 스키폴공항
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1~8월까지 국제선 수요는 지난해 대비 17.4%나 증가했다.
해결책 :공항 내 셀프백드롭을 설치한다. 현 인천공항의 문제점인 셀프체크인 후 별도로 마련된 셀프체크인 전용 카운터를 찾아야하고, 셀프백드롭 서비스를 이용하는 것은 여전히 복잡
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1. KTX경쟁체제 도입 관련 쟁점 ① 국민 여론
2. KTX경쟁체제 도입 관련 쟁점 ② 성급한 추진
3. KTX경쟁체제 도입 관련 쟁점 ③ 대기업 특혜시비
4. KTX경쟁체제 도입 관련 쟁점 ④ 요금인하 가능성
5. KTX경쟁체제 도입 관련 쟁점 ⑤ 안전문제
6. K
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1. 물류
2. 물류의 중요성
3. 물류정책의 추진
Ⅳ. 물류시설의 설치현황
1. 화물터미널
2. 내륙컨테이너기지 (ICD : Inland Container Depot)
3. 집배송단지
Ⅴ. 물류정보화 추진상의 문제점
1. 정보화 기반 미흡
2. 물류정보공동활용 미흡
3.
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항공수요를 담당해온 김포공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그 건설계획의 일환으로 2001년 3월 29일 1단계 공사를 마치고 개항하게 되었다. 최근 항공수요의 증가는 우리나라
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대책으로 항공화물시설의 추가
건설이 요구됨
- 화물터미널은 민간자본 유치로 건설된 바, 원활한 민간자본의 투자를 유도하여 시
설 확충에 적극적 투자 유도
ㅇ 인천국제공항 화물터미널의 효율적 운영
- 현재 문제점으로 지적되고 있는
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항이 되기에 전혀 손색없지만, 교통혼잡이나 신항개발로 인한 환경오염 문제등 크고 작은 문제점들이 있는 것도 사실이다.
앞으로 이런 문제점들을 보강하여 차후 세계적인 항만이 되도록 노력하여야 할 것이다. I. 서론
II. 본론
1. 항
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1996), 「침몰하는 관광한국, 왜 이러나」
윤창운(1994), 현대적 관광산업의 재평가와 운용방향,『관광정보』
이선복(1996), 이 '문민' 정부의 문화유산 파괴,『샘이 깊은물』
이선복(1996), 경부고속철도와 문화재: 이 참화를 어찌할꼬, 『샘이깊은
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1) 해운부문
2) 항공부분
3) 철도부문
가. 남북철도·
나. 시베리아(TSR) 횡단철도
4) 역내물류·
5) 정보시스템·
6) 물류단지·
6. 현행 동북아 물류체계의 문제점
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외국의 실패사례 답습
6. 충청권을 제외한 강원과 영호남권 국민 소외
Ⅴ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 평가
1. 부정적 시각
2. 긍정적 시각
Ⅵ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 검토사항
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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