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윤리경영의 사례 검토
3.1. 윤리경영의 성공사례 검토
3.2. 윤리경영의 실패사례 검토
4. 윤리경영의 문제점 모색 및 개선 방안
4.1. 동아건설의 문제점 및 개선 방안
4.2. 전체적인 윤리경영의 문제점 및 개선 방안
5. 결론
*참고문헌
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건설과 같이 단기간에 건설 할 수 있는 것으로 생각하면 안 된다. 소피아 앙티폴리스, 시스타 사이언스시티, 도요타시의 외국 성공사례에서 보았듯이 장기적인 고민을 가지고 유기적인 전략을 활용해야 달성 가능한 복잡하고 국가의 미래가
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건설”
권용우, 2005, “수도권 문제와 新행정수도 건설의 방안”, 대한지리학회 주최 『신행정 수도건설과 지역균형발전에 관한 심포지엄』발표논문, 2003.2.11 프레스센터 20층 국 제회의장
김경환 외, 2006, 『미래지향적 수도권 정책: 경제학적
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미래사회를 건설하고 우수한 인적자원의 확보를 통한 국가경쟁력 제고를 위해서는 저출산고령화의 문제를 개선하는 것이 무엇보다도 중요한 일이라고 할 수 있다.
저출산 고령화문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 출산과 양육, 고령화
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과하는 대통령들‥
고개 숙인 대통령의 사과는 국민의 분노와 고통 그리고 슬픔을 식히기에 역부족이다.
우리 오천만 국민들은 한국의 안전과 사람 그리고 행복의 배에 어질게 승차하길 원하다.
우리 미래의 후손들은 피아시대를 넘어서 천
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건설은 건설업에 종사하고 있는 기업인으로서, 앞에서 살펴본 것과 같이 동아건설이 가장 중요시해야 하는 것은 시공한 건물이나 다리를 이용하는 소비자, 정부이다. 동아건설은 이해관계자의 ‘안전’을 도외시하는 기업이 될 경우 사회적
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미래의 건강하고 건설적인 사회를 만들어가기 위해서 지도자들은 무엇보다도 "도덕성"을 먼저 갖추어야 하며, “신뢰적 리더십”을 갖추고, 진정으로 국민의 의견에 귀 기울이고 국민에게 무엇을 해서 국민으로부터 인계받은 권력을 돌려줄
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건설 및 시설 정비가 필요하다. 대다수의 자전거 이용목적은 대부분 레저와 건강상의 이유인 것으로 경관과 안전성이 보장되는 자전거 전용도로의 건설이 자전거 수요를 증대시킬 수 있는 가장 큰 요소로 파악된다.
따라서 기존 도시보다는
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안전 개선방안 연구, 건설교통부, 1999.
4. 도로안전시설 설치 및 관리지침-노면요철포장, 건설교통부, 2005.
5. 사고 잦은 곳 개선사업 업무편람, 건설교통부, 2002.
6. 2005년 交通事故잦은 곳 基本改善計劃및 效果分析, 道路交通安全管理公團, 2005.
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건설한 것은 1964년이며 이미 35년이 경과되었다. 그 동안 대량여객을 수송하고 일본 경제사회에 크게 공헌해 왔으며, 그 안전성 및 환경에 대한 우수성은 대단하다. 그 후 유럽에도 여러 나라에서 고속철도가 건설되어 주요 도시 사이의 이동
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