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대자동차는 조직 내 투명한 의사소통을 통해 조직 구성원들의 신뢰를 높이고 있습니다. 경영진과 생산직 근로자 간의 소통 채널을 마련하고 있으며, 조직 내 중요 정보를 공유하고 있습니다.
공정한 인사제도: 현대자동차는 공정하고 투명한
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10 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 필요성
Ⅲ. 자동차 부품산업의 태동
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업의 경쟁체제확립과 생산증대
Ⅳ. 자동차 부품산업의 산업공동화
Ⅴ. 자동차 부품산업
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자동차 관련 대기업이나 고부가가치 기계 관련 업체들의 임원이나 CEO 중에 엔지니어 출신이 늘고 있습니다. 엔지니어 분야에서 쌓은 전문성에 뛰어난 외국어 능력까지 갖추고 있다면 기업의 영입 1순위가 되어 빠른 승진과 좋은 처우를 보장
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자동차 산업 현황Ⅰ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 9
우리나라 자동차 산업 현황Ⅱ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 11
우리나라 자동차 산업의 주요 문제점 및 방안 ․ ․ ․ ․ R
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1999년 206호 “대우자동차 협상”
일요시사 1999년 “대우자동차 인수”
신동아 1999년 4월
주간경제 520호 1999년 5월 “다각화 기업의 성공요건”
주간조선 2000년 2월 3일 “한국 자동차 산업, 외국계 생산기지로”
모타매거진 2000년 10월호
대우
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1명(2011), 현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화점, 한국인터넷전문가협회
이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적
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자동차 글로벌 리더십> 하응백, 2004
한국경제신문자동차신문 http://www.hanca.com
매일경제신문 http://www.mk.co.kr
한국경제신문 http://www.hankyung.com
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com Ⅰ. 서론
(1) 연구의 목적
(2)
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1명(1991), 일본의 항공산업과 정책, 세종대학교 항공산업연구소
6. 황진회(2005), 일본 내항해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점의 이전
3. 현지생산의 본격가
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1. 도요타자동차 회사소개
2. 도요타자동차의 정신
3. 적시생산시스템
-적시생산시스템의 특성
4. 도어리스 어셈블리 방법
-현장에서 해결
-좋은 품질, 좋은 생각
5. 독일 자동차업체의 JIT도입 사례
6. 우정사업청(현 일본우정공
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생산성을 향상시켜 이익을 증대하기 위해서는 모든 낭비를 찾아내어서, 그 원인을 하나하나 조사하고, 창의적인 개선책을 고안해 냄으로써 새로운 생산방식으로 발전하였다. 도요타 시스템은 제1차 오일 쇼크의 불황 속에서 원가절감과 생산
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