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현대는 제네시스(GENESIS)에 대한 자신감을 나타내며 고급 이미지로 어필하여 BMW나 벤츠와 같은 고급 세단에 견줄만한 상품을 만들어 내기를 원했다. 하지만 현대자동차는 독자적인 A/S 딜러망을 별도로 구축하고 마케팅을 할 능력이 부족하다
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현대자동차는 특정한 상품의 홍보보다는 기업의 이미지 광고, 특히 여러 나라에서 벌인 사회 공헌사업으로 현지 사회에 기여하고 있다는 모습을 보여주기 위한 전략에 총력을 기울인 결과, 다른 업체들에 비해 인지도와 선호도 면에서 우위
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자동차시장에서 판매순위 2위를 기록하였다.
또한 현대자동차는 신형 ‘엘란트라 위에둥’을 출시하여 현지의 특수한 소비자층의 니즈를 충족시키면서 동시에 구형 엘란트라도 판매하여 구형을 추구하는 소비자층의 니즈도 충족시키는 전
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차 시장에서의 시장 리더십을 강화하여 수익을 극대화할 것으로 기대하고 있고, 현대차는 SUV 및 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선을 통해 수익성을 높일 것으로 예상된다. 이러한 전략과 계획은 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력을 높일 것
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현대차로서는 ‘싸구려 차’ 이미지를 완전히 벗어날 기회다.
4. Threat
벤츠, BMW, 도요타 등 세계적인 자동차 선진 기업의 한국 시장 진출은 그동안 국내 자동차 시장을 독과점하던 현대자동차에게 큰 위협이 되고 있다. 2009년도에는 4%에 불과
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차이에 이러한 문화적 동질감 또한 어느 정도는 역할을 했다고 본다.
Q4. 해외 시장 진출에 있어 단독투자에 비해 합작 투자의 장점과 단점에는 무엇이 있을까?
입지 선정의 우위를 가진 것은 현대가 베이징자동차와의 합작을 통해 베이징 시
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현대자동차의 올림픽 마케팅과는 그 규모나 비중에서는 차이가 있지만 꾸준한 문화행사의 지원을 통해 르노삼성차의 고급성을 강조하고자 하는 의미에서 실시하는 것이다.
이점에서 르노삼성의 CEO 제롬스톨은 확고한 의지를 갖고 있다고
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자동차로 출발한 한국 자동차산업은 95년 세계 5위의 자동차생산 대국으로 성장했다.
그러나 97년 국제통화기금(IMF)체제는 외형중심의 성장전략을 펴온 한국 메이커들을 하나 하나 쓰러뜨려 지금은 현대자동차만이 제대로된 회사의 모습을
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현대자동차의 연혁
67년 현대자동차 설립
76년 pony 완성 차 최초 수출
84년 pony 단일차종으로 50만대 생산돌파
90년 승용차 제 2,3공장 완공
91년 국내최초독자엔진(α엔진)및 트랜스미션개발
96년 아산공장 완공
98년 기아/아시아 자동차 인수
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현대자동차 정 회장에 대한 보석 결정은 사법부가 가려는 방향에 역행하는 것이 아니다. 보석은 피고인을 불구속 상태에서 재판하는 것일 뿐 유무죄 판결이나 선고 형량과는 무관하기 때문이다.
불구속 재판이라는 대원칙에 비추어 현대차그
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