|
차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다.
이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에
|
|
|
1997), "누가 로봇을 제어 감시하는가",『산업노동연구』제3권 제1호, 한국산업노동학회
이영희(1992), "기술체계와 작업조직의 발전유형에 관한 비교연구: 현대, 도요다, 볼보 자동차공장 사례를 중심으로", 연세대학교 사회학과 박사학위논문
(
|
|
|
현대자동차가 적응하게 되면서 이익률이 반등하기 시작했다. 또한 조사를 하면서 알게 된 것은 최근, 환율이 우호적으로 전환되어 원화대비 약화되었던 달러와 엔화가치가 각각 올 11월, 8월에 들어 강세를 보이기 시작했다. 수출이 전체 판매
|
|
|
Ⅰ. 서론
수입자동차의 시장점유율이 갈수록 늘어나고 있는 데에 대한 대응책으로 현대자동차는 2012년 3월부터 고객들이 현대차와 주요 경쟁 수입차들을 직접 비교 체험해 볼 수 있는 수입차 비교시승센터를 가동했다. 일반고객을 대상
|
|
|
1. 기업선정의 배경
사람에게도 아픈 과거가 있듯, 기업에도 떠올리기 싫은 과거가 있다. 과거의 쓰라린 경험을 극복하고 이겨내는 사람이 더욱더 성숙할 수 있다. 기업도 마찬가지다.
현대 자동차는 우리나라를 대표하는 자동차 회사이
|
|
|
차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다.
이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에
|
|
|
차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다.
이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은 과연 무엇이 있을까?
몇 학자들은 미래의 자동차 산업에서 살아남을 기업은 5개 내외라고 한다.
그렇다면 현재 10위권에
|
|
|
차는 브라질 월드컵 대회 기간 중 경기장 내에서 대표 모델을 전시해 경기장을 찾을 수십 만 명의 축구 팬들에게 세련된 디자인과 기술력을 과시할 계획이다.
또한 현대자동차의 무상 보증 기간은 5년으로 피아트나 폴크스바겐의 경쟁 차종(1~
|
|
|
1998년의 고용조정 이후 현대자동차 근로자나 노조에게 있어 고용안정 확보는 가장 중요한 관심사 중
하나로 금번 해외공장과 관련된 단체협약 사항은 경영참가의 측면도 있지만 보다 중요하게는
고용안정협약의 성격을 갖고 있는 것임.
비
|
|
|
1998년 기아자동차는 6조6500억원 적자를 기록했다. 기업의 부도가능성은 높아진 반면 회생 가능성은 보이지 않았다. 모두가 기아자동차는 희망이 없다고 했다. 하지만 현대자동차가 인수에 나섬에 따라 상황이 바뀌었다. 1998년 현대차는 기아
|
|
메뉴펼치기
