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차량과 내수 차량의 다른 품질과 다른 서비스는 약점에서 언급한대로 이미 국내 소비자들에게 알려질 대로 알려진바 현대차에게 크나큰 위협이 아닐 수 없다.
<그림1-21. 현대차와 도요타의 주력제품 판매량 비교>
4. 결론
자동차 관련 기
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차종이 ‘카브레이터 차이며 안전성이 적은 차’인 반면, Santro는 12억 달러의 연구개발비를 들여 개발한 자동차로서 보증기간이 2년이라는 점을 강조하였다. 홍보는 자동차 전문 잡지와 오피니언 리더를 중심으로 전개하였으며, 특히 현대 차
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차 수출이 저가격 출혈 수출이였다는 문제점을 안고 있었다. 당시 현대 자동차의 포니 수출가격은 FOB가격으로 1850$였다. 이 가격은 국내 출고가격의 절반수준 이하인 헐값이었다.
그럼에도 불구하고 현대자동차의 수출에 가치를 둘 수 있는
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현대자동차 글로벌 공식 홈페이지
https://www.hyundai.com/worldwide/ko
1) 2023년 판매실적 요약
https://www.hyundai.com/worldwide/ko/company/ir/ir-resources/sales-results
다나와자동차 홈페이지
https://auto.danawa.com/auto/
미래경제 기사, ‘현대차·기아, 국내 자동차 시장
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며 지속적으로 새로운 이슈에 대응하는 모습을 보여주고 있다.
6. 결론
현대자동차그룹은 1974년 국내 최초의 자체 자동차 브랜드인 포니를 수출하면서 세계시장에 문을 두드렸다. 처음에는 저가 제품이라는 장점을 내세워 시장의 규모를 확
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차, GM은 고급스러우면서 전통적인 차, 페라리는 스포츠카, 벤츠는 우아한 차등으로 각각의 이미지가 알려져 있다. 여기서 현대가 살아남기 위한 전략은 무엇이겠는가? 세계 유수의 석학들은 앞으로 10년뒤면 자동차회사는 5개만이 살아 남은
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현대차보다도 유럽의 차들을 선호한다. 당연히 프리미엄 이미지를 포지셔닝 해야 할 필요성이 있다. 제네시스를 통해서 고급화 이미지를 달성하는 동시에 준중형급에서도 뛰어난 품질을 전할 수 있는 전략이 필요하다. 1. 현대자동차 소
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현대는 2007년 업계 8위로 부진했던 전체 판매량이 2008년에는 7위, 2009년에는 4위로 다시 도약하였다.
시장점유율도 2007년에는 6.8%로 낮았지만 2008년에는 9.9%, 2009년 13.1%로 크게 상승하였으며 면밀히 살펴보면 중국 자동차 판매순위에서 구형 엘
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1 현대자동차 연혁
• 1976년 현대자동차 설립
• 2004년 말 현재 매출액: 27조 4천 억원
• 연간 270만대 규모의 생산능력
• 1998년 기아자동차인수
• 2000년 현대자동차 그룹으로 독립
2 현대자동차와 협력업체
▶현대자동차
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현대자동차만을 독점 판매하는 최우수 판매망 구축
우수한 딜러망 구축을 현지 시장 진입에 있어서 실질적인 중요한 문제. 딜러 선정은 미국 전역이 아닌 일본차와의 경쟁력 문제로 인해 특정 범위의 딜러망 방식 채택. 따라서 소형차에 대한
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