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로 도로면적이 증가했음에도 불구하고 자동차의 증가량이 도로면적 증가량을 훨씬 뛰어 넘어서 일어나 시내의 주요지점은 교통난이 심각한 상태에 이르고 있다. 직주분리현상 때문에 이동을 위한 자가용 자동차의 보유수가 폭발적으로 증가
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간이 극히 제한적이고, 버스전용차로를 설치하여 승용차 이용을 줄이고 대중교통 활성화를 유도하기 위한 정책방향에 부합되지 않으므로 도로여건이나 버스통행량, 버스이용객 등 지역의 교통특성을 감안한 버스전용차로 설치기준의 설정
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교통의 활성화로 대중교통 및 자가용의 사용을 줄일 수 있다.지금까지 자전거정책추진 10년의 결과는 지역개발 차원의 자전거도로와 자전거주차장설치에만 주력하였을 뿐 자전거가 가지고 있는 다양한 기능을 활용하여 국민건강증진과 함께
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교통안전시설이란??......
도로이용자에 대하여 필요한 정보를 사전에 정확하게 전달하고, 또한 통일되고 균일한 행동이 이루어지도록 통제함으로써 교통의 소통을 증진시키고, 도로상의 안전을 보장하는 것이다 1.교통안전시설이란
2.
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교통사고 처리 특례법에 의한 형사 입건
1. 미신고∙구호조치위반
2. 중앙선 침범
3. 보행자 보호의무 위반
Ⅲ. 자동차 소유자의 유의사항
1. 자동차를 신규로 등록하려면
2. 자동차 소유자의 주소가 변경된 때
3. 중고자동차를 팔거
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너무 많다고들 하지만, 일본에는 우리나라 택배보다 훨씬 많은 이륜차들이 영업용이 아닌 자가용으로 이용된다.
우리나라도 올바른 이륜차문화 장착과 일본교통문화를 본받아서, 도로질서가 바로잡힌 나라가 되었으면 하는 바램이다
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도로시설 등 기본요소, 교통수단 및 시설의 운영관리와 교통수요의 적정관리법 등 매우 다양하다. 이러한 교통문제는 상호 밀접하게 연계되어 있기 때문에 체계적종합적으로 개선안이 마련되고 시행되어야 한다.
이와 같은 교통문제난을 해
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보행안전 기초적인 지식이나 기본이 되는 행동양식을 계속적이고 수시로 지도하여 습관화되도록 하는 것이 매우 중요하다. 따라서 어린이들이 일상생활에서 보행 중에 부딪히게 되는 여러 가지 상황들을 생각해 보고 그 위험요인을 예측해
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을 구축했으며, 10월에는 광역도로 및 철도 관련 법령을 검토하고 개정을 건의했다.
수도권 교통조합의 운영 사례는 국내 다른 지역에서는 거의 찾아볼 수 없고, 프랑스와 영국 등 해외에서만 벤치마킹이 가능한 실정이다. 이를 위해 조합은 20
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도로의 문제점
1.통행료 문제
2.국고낭비의 측면
3.입찰시의 문제
4.환경적인 측면
5. 국가기관의 소홀한 관리, 감독
|||. 문제해결 대안 제시
1.투명성 측면의 개혁
2. 철저한 교통량 분석
3. VAT 면제
4. 정확한 환경영향
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