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도로의 혼잡감소를 위한 첨두통행료 부과는 이번 대책에서 제외되어 있으나 검토되어야 할 것이다.
마지막으로 강조되어야 할 것은 승용차 이용감소정책은 지금까지 정부가 추진하여 왔던 방식, 즉 교통시설확충위주의 정책방식과 그 접근
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교통 지리학에서 배운 ‘남녀 통근 패턴 차이’와 이원호 강사님의 지역 지리에서 배운 ‘여성지리학’을 배경으로 하고있다. 1. 서론
(1) 연구 목적, 연구 범위 및 연구 방법
2.본론
(1)시간별 통학 패턴 차이
(2)성별 통학 패턴 차이
(3)
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로 이용률이 증가되고 있는 사항을 고려할 때 성공적인 교통카드 시스템으로 판단된다.
본 연구에서는 하나로카드의 이용으로 고속도로 교통정체 완화에 기여한 바를 정량적으로 파악하였으며, 시민 또한 그 혜택이 큰 것으로 파악되었다.
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도로의 혼잡감소를 위한 첨두통행료 부과는 이번 대책에서 제외되어 있으나 검토되어야 할 것이다.
마지막으로 강조되어야 할 것은 승용차 이용감소정책은 지금까지 정부가 추진하여 왔던 방식, 즉 교통시설확충위주의 정책방식과 그 접근
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로 ITS 관련 기반시설의 설치, ITS 관련 정보통신망의 구축, 이와 관련된 요소기술의 제품화가 가속화될 전망이다.
Ⅳ. 결론
1. 첨단 교통관리체계의 구축 방향
서울시 첨단 교통관리체계는 크게 첨단 교통신호 시스템, 도시고속도로 관리 시스
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로 전환시키며 전자식 자동통행료 징수체계(ETC)를 도입하여야 한다.
⑤ ITS를 이용하여 교통혼잡이 극심한 지역이나 도로에 대한 정보를 제공하면서 상시혼잡지역을 우회해 갈 수 있는 선택경로 및 수단에 대한 도로표지판 및 대중교통정보
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로 이용률이 증가되고 있는 사항을 고려할 때 성공적인 교통카드 시스템으로 판단된다.
본 연구에서는 하나로카드의 이용으로 고속도로 교통정체 완화에 기여한 바를 정량적으로 파악하였으며, 시민 또한 그 혜택이 큰 것으로 파악되었다.
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로 확인하기는 어렵고, 고가도로 건설 이전과의 단순한 아파트 값의 시세 비교도 자료의 미비 등의 어려움으로 정확한 확인은 어려웠다. 다만 확실한 것은 고가도로의 건설 이후 차량이동의 증가와 그에 따른 교통소음, 각종 매연가스에 대한
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도로에 주차를 허용하지 않는 경우, 지역내 곳곳에 공영 주차장을 마련하고 주차공간과 집사이는 자전거를 이용하거나 걸어서 다니도록 한다.
○일방통행문제 : 선진국가에서는 도심의 주요 도로뿐만 아니라 주택가에서도 교통수요가 많은
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로 해결될 사항이 아니고 체계적이고 계획적인 접근과 정책집행이 필요한 만큼 계속적인 연구와 대안탐색이 계속되기극 기대한다. 첫째, 교통시설의 차량통행 처리능력 제고를 위해 도시 철도망과 도로망의 확충 및 운용 효율화의 지속
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