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현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
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금융감독원 전자공시시스템, http://dart.fss.or.kr/
두산동아백과사전 인터넷판, http://www.encyber.com
현대경경분석, 김철중, 명경사, 2002
효성기계공업(주) 홈페이지, http://www.hsmc.co.kr
대림자동차공업(주) 홈페이지, http://www.dmc.co.kr 없음
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2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로
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21과 중간 인재 양성 프로그램 및 도요타의 생산 특성과 기업문화를 가르치는 도요타학교 등을 살펴보면서 단순히 자동차 생산 시에만 최적 효율성을 따지는 것이 아닌 도요타 자체가 효율성을 기반에 둔 조직이라는 것을 실감할 수 있었고,
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Ⅲ. 산업 구조분석
1. 신규 회사 진입위협
2. 원료업체들의 파워 증대 및 기존 경쟁이 치열해 짐에 따라 공급 과잉
3. 철강산업의 SWOT분석
-본론-
Ⅰ.재무분석(추세분석)
Ⅱ.비율분석(현대제철/업종평균비교)
-결론-
참고문헌
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자동차는 2004년 레저용 차량의 출시 및 자동차 전반에 걸쳐 르노 본사와의 협력으로 반격을 가한다는 전략을 세우고 있다. 또한 수입차 업체들도 본격적으로 국내 레저용 차량 시장에 뛰어들어 BMW의 'X5 3.0I' PAG코리아의 볼보 '크로스 컨트리'
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경영성과는 양호하다. 이번 경영분석을 통하여 발전 가능성이 충분한 회사임을 알 수 있었다. 1. 서론
2. 현대모비스
2-1. 소개
2-2. 개요일반
2-3. 사업현황
3. 재무제표
3-1. 비율분석
3-2. 자기자본순이익률(ROE) 분석
4. 결론
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자기자본이 증가했다. 2008년 만도는 한라건설의 자동차 소결재 부품 자회사인 한라스택폴㈜의 지분 49%를 196억원에 매입했다. 이로 인해 영업외비용이 발생함에 따라 당기순이익이 상당한 폭으로 감소했다.
④ 듀퐁분석기법
현대모비스 매출
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230km
▶ 총 주행거리 700km(수소 200km, 휘발유 500km), 장거리 주행 위해서는
수소로 400~500km 주행 가능해야 !
▶ 1 Km 주행당 CO2 배출양 : 수소 사용시 5.2 g ,휘발유 사용시 332 g
▶ 현대 의견 : 연료전지차로 가기 전 과도기 성격의 자동차
▶ BMW : 연료
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자동차 구매 시 신용카드발급으로 할인 혜택을 주던 서비스를 글로벌화 하여 전 세계에 수출되는 현대자동차와 이미 중국에 진출한 현대해상과의 마케팅으로 현대카드의 시장을 글로벌화 해야 할 것이다. 1. 현대카드 기업소개
2. 현대
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