|
자동차 면접(면접사례)
1. 1차 토론 면접
2. 2차 임원 면접
Ⅱ. 현대상선 면접(면접사례)
1. 1차 면접
2. 2차 면접
Ⅲ. 효성그룹 면접(면접사례)
Ⅳ. 한진해운 면접(면접사례)
Ⅴ. 한화 면접(면접사례)
Ⅵ. 한국은행 면접(면접사례)
Ⅶ
|
|
|
10년 현재］
2011년형 소나타 모델출시
세계적 기업으로 나아가고 있음
경영방침
（현장경영）（신뢰 경영）（투명경영）
현재 업계순위는 세계 7위
세계로의 기업으로 서기 위해 노력중 1. 선정동기
2. 현대자동차 소개
3. YF SONATA
|
|
|
기아차는 올해 3분기까지 글로벌 시장에서 473만대 판매
4위인 르노-닛산 얼라이언스의 493만대와 비교할 때 불과 20만대 차이 01. 주제 선정 이유
02. 일본시장 진출동기
03. 일본시장 특성
04. 일본시장 진출과정
05. 일본시장 진출실패요
|
|
|
1960년대에는 조선 공업 진흥법이 제정되었으며, 소형 어선의 선복량이 확대되고 군소 조선 공장이 난립하였다. 70년대에는 정부의 지원으로 본격적으로 성장하게 되었으며, 초대형 3대 조선소가 설립되었다. 1980년대에는 건조능력이 급증하였
|
|
|
1968년 코티나를 양산
1974년 6월 증권거래소에 주식을 상장
1976년 한국 최초의 고유 모델 자동차 포니를 시판하고
에콰도르에 6대를 수출
포니 이후 1985년 엑셀을 출시하여 국산 자동차로는 최초로 미국에 수출
1998년 10월 기아자동
|
|
|
동기가 되었고, 수입대체가 국가적전략이었으므로 부품의 국산화율을 높이기 위한 노력이 중요한 과제였다.
3. 고유모델 개발 및 양산단계(1975년～1982년)
이 시기는 고유모델차의 개발에 성공하여 양산이 시작되면서 한국자동차산업의 기술
|
|
|
및 이동, 관리자 양성 및 승계
평가; 평가결과의 활용, 평가자, 평가방법, 평가자 훈련
보상; 보상의 원칙, 보상체계의 유형, 개인 인센티브, 집단 인센티브, 연봉제서례, 메리트
이직: 퇴직 지원프로그램, 해고의 적법성, 정리해고의 방법
|
|
|
자동차가 그 살아남은 기업 중에 꼭 있었으면 한다. 그러기 위해서는 단순한 판매량의 증대나 단기적 이익만을 경영전략으로 남기지 말고 보다 멀리 보는 중장기 전략으로 좀 더 적극적인 경영을 했으면 한다. 1. 한국 자동차 시장의 상황
|
|
|
자동차의 성능에 불안함을 갖고 있는데 르노삼성은 이미 품질 면에서 국내최고로 인정받고 있기 때문이다. 디자인과 편의성을 강화한다면 수익성이 충분하다고 생각한다. 1. 기업선정 이유, 출범배경
2. 회사로고와 기업 소개
3. 시장상
|
|
|
18년 4월부터 11월 까지 주 2회 수시로 산업장을 방문하여 보호구 착용을 확인하며 미착용자나 이어폰 착용 3회 적발시
각 부서 반장에게 보고 후 추가교육을 실시하도록 한다.
수행방법
1 - ① 광주기아자동차 안전관리팀과 교육팀의 협조를 통
|
|
메뉴펼치기
