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국토해양부의 업무보고에서 KTX경쟁체제도입을 공식화 함
3] 이를 두고 코레일과 철도노조 야당등에서는 이를 민영화라 규정하고 반대함
4] 이 과정에서 여론이 악화되자 정부는 철도시설공단에 찬성 댓글을 지시하고 코레일에 반대 의견을
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한국가스공사(KOGAS)
“윤리경영은 기업경쟁력의 토대”
3. 하나은행
“업무상 실수는 있을 수 있지만,
부도덕은 용서받을 수 없다! ”
4. 한국철도시설공단
“어떤 금품이나 향응도 받지 않았습니다”
공기업 최초 부패영향평가 실시
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국제공항공사 홈페이지 https://www.airport.kr/co/ko/index.do
공공기관, 어떻게 분류되고 있나, 허지연, 2016
이상철 (2000).「공기업의 이해」. 서울: 대영문화사 1. 서론
2. 본론
(1) 우리나라에서 공기업이 설립되었던 각각의 동기와 사례
(2) 공기
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자기관
한국철도공사COO), 한국도로공사('04) 등이 도입
- 지역 공기업은 서울도시철도공사('01), 서울지하철공사('04), 대구시설관리공단('03),
대구지하철공사('05) 등이 도입 * 식스시그마를 통한 품질혁신과 경영
Ⅰ. 마이클 해리가 말하는
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철도 \'한국서비스품질 우수기업\' 인증」https://www.news1.kr/articles/?4080222
김한슬 기자, 아시아투데이, 2022.08.05. 11:28, 「서울시설공단, ‘서비스품질 우수기업’ 인증」 https://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20220805010003538 1. 서론
2. 본론
3. 결론
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국민부담 증가
2. 대부분의 국가에서 철도운영은 공기업 또는 민간이 담당
Ⅳ. 철도산업구조개혁의 쟁점
1. 이번에도 공사화는 안 될 것이다?
2. 고속철도 운영은 영원불변 철도청이 맡는다?
3. 상하분리는 시설, 전기부문의 외주 용역화의
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한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수ㆍ보강매뉴얼”
7. 시설안전기술공단 (1999), “변상터
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철도산업의 고도화를 촉진한다.
3. 철도시설의 효율적인 확충과 관리
시설과 운영이 분리됨으로써 대폭적인 시설확충을 위한 효율적인 건설투자체계를 구축한다. 국가의 투자책임하에 철도시설공단이 철도시설을 건설 및 관리한다. 교통시
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한국철도의 르네상스를 꿈꾸며』, 서울: 삼성경제 연구소, 2001
이창운·서광석, “고속철도 교통시대를 위한 국가 교통 체계연구(1단계),” 교통 개 발 연구원, 2003
이종석, 『고속철도 시대』, 교통안전공단 철도 안전팀
전영옥, 『전국이 3시
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시설의 설치현황
1. 화물터미널
2. 내륙컨테이너기지 (ICD : Inland Container Depot)
3. 집배송단지
Ⅴ. 물류정보화 추진상의 문제점
1. 정보화 기반 미흡
2. 물류정보공동활용 미흡
3. 물류 관련망간 연계체계의 미흡
4. 물류 관련업체의 영세
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