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1999), 계층분석법(AHP)을 이용한 어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고
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12
~2007.8.20
15,000,000
13,200,000
88.000%
제주대학교
제주특별자치도 도로정비 기본계획 수립용역
2007.7.13
~2008.4.8
195,600,000
171,660,000
87.761%
(재)제주발전연구원
한라산탐방객 적정수용 관리용역
2007.7.16
~2008.7.21
120,000,000
109,800,000
91.500%
(재)제주발
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서울시 강서구청을 중심으로 지자체에서 관리하고 있는 도시기반시설물 중의 하나인 가로수를 대상으로 하였다.
3. 조사 목표
1) 지자체에서 구현되고 있는 도시기반 시설물 관리시스템에서 공통된 동일 시설물에 대한 DB의 속성항목을 표준
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관광객의 성향을 살펴보면, 일반적으로 대부분 20대와 30대의 젊은 연령층이 주를 이루고 있으며, 이들은 대체적으로 대졸 이상의 고학력 소지자로서 교육수준이 높은 편이었다. 그리고 직업은 사무관리직 혹은 전문직에 종사하는 사람들이
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관한 연구. 석사학위논문, 가톨릭대학교교육대학원.
황운성(1998). 현직훈련을 통한 정신지체인의 직업적응과정 연구. 석사학위논문, 서울대학교대학원.
Brown, D.(2002). Career choice and development. San Francisco. CA: Jossey-Bass.
Developmental Disabilities Act of 19
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1) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원제무이수일(2002) “토지이용과 보행자 행태를 고려한 보행자 가로횡단시간 분석에 관한 연구”.「국토계획」
16.도로교통안전관리공단(2004) 횡단보도 보행신호시
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도로경관과 에너지 효율을 고려한 LED 가로등 디자인 개발”, 한국디지털디자인협의회 논문집 제 9권 제 3호, pp169-177
기타 자료 및 단행본
제2차 녹색성장 5개년 계획
에너지관리공단, 2011, “가로등 설치 및 운영에 관한 매뉴얼(안) 개발”
에너
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관 시설, 전문인력 등에 직업재활 예산을 확대 지원한 것.
○ 나운환(2001)의 연구에 따르면, 공단 지사의 확대는 장애인복지관 직업재활센터에 비해 최소 9배의 고비용이 예상되는 것으로 결과됨.
○ 따라서 접근성을 확보하기 위해 공단 지사
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관한 연구」, 영남대학교 석사학위논문.
행정자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거
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1포인트 당 2원 이내의 인센티브를 지급한다. 서울시, 광주광역시 등을 제외한 대부분 지자체의 인센티브 재원은 국가 및 지자체 예산(50:50)으로 충당되며, 인센티브는 현금, 쓰레기종량제 봉투, 교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다
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