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역세권 개발 사례………………21
3.1 국내 사례………………………………21
(1) KTX 역사 개요………………………………21
(2) 신경주역 사례………………………………23
(3) 울산역 사례………………………………28
3.2 해
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개발특별법 2004.12.31. 법률 제7310호
김양수, 공영택지개발의 발전방안에 관한 연구, 중앙대학교 사회개발대학원 석사학위 논문, 2003.
김영진， 비자발적 이주민의 적응전략에 관한 연구，2000.
김유미, 택지개발지구의 원주민 재정착방안에 관
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개발 가능)
- 기능 : 공공기관 지방이전을 통한 지역균형개발
- 개발방식 : 택지개발촉진법에 의한 공영개발 또는 기업도시
(2) 혁신거점형 기업도시 : 기업이 직접적인 투자계획을 가지고 주도적으로 개발하되, 공공기관 지방이전계획과 결합
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공영개발 확대시 민간주택시장 위축과 주택품질 저하
넷째, 수요에 부응한 공급대책 미흡 다섯째,, 장기적이고 실효적인 공급확대 정책의 부재이다.
이에 따른 부동산 정책의 문제점을 개선하기 위한 방안을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 1가
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개발주체를 다양화하여 토지공급확대기반을 조성하기 위해 지역균형개발및중소기업육성에관한법률, 사회간접자본시설에대한민간자본유치촉진법 등 공영개발 외에 민간의 토지개발 참여기회를 확대하였으며, ’96년에는 농지소유상한제를
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개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석을 위해 종합분석도를 작성
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역세권 설정에 관한 연구”, 한국철도학회 논문집, 11(3): 216~224.
김태호최유란이명훈, 2008, “CHAID분석을 이용한 서울시 지하철역세권 지가 영향모형 개발”, 한국철도학회 논문집, 11(4): 504~512.
서정화이명훈전병혜, 2008, “대학가 역세권의 보
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개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로” 대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성
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역세권 같은 곳이 보행환경 자체가 열악한 것은 아니기 때문에 이러한 방법의 보행LOS는 보편타당성을 유지하기 어렵다.
따라서 보행환경 평가를 위한 지표 개발 및 점수를 제시할 경우 새로운 접근방법에 대한 모색이 필요하다고 판단된다.
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개발에서 벗어나 이제까지 소홀히 되었던 강북지역의 특성에 대한 질적 분석이 필요할 때이다.
현재 강북 강남지역의 균형개발을 위한 재개발의 가능성은 여러 분야에서 나타나고 있다. 우선 공영개발로 도로 공원 등 도시기반시설이 대폭
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