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것으로 향후 대중교통지향형 개발을 위한 입지를 산정할 때는 500m전체구간 회귀모형에 대한 고려와 지역별, 거리별로의 추가고려가 필요하다는 것을 시사하고 있다.
본 연구를 수행하면서 다음과 같은 한계점이 나타나 이에 대한 언급을 하
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것이 적절하다는 결론에는 도달하였으나, 본 연구는 개념적인 접근방법의 틀을 제시하였을 뿐 실질적으로 탄소배출량 산정을 하는 다양한 방법 중 실질적으로 어떠한 것이 좋은지에 대해서는 제시하지 못하여 이를 향후 연구과제로 제시한
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은 연구의 한계점을 제시해 볼 수 있다.
첫째, 평가지표에 대한 가중치(Weight) 산정노력을 토대로 종합점수를 제시할 수 있는 평가지표의 구조를 갖추는 것이 필요하다고 판단되며, 계층분석법(AHP : Analytic Hierarchy Process), 네트워크분석법(ANP : An
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은 곳이 보행환경 자체가 열악한 것은 아니기 때문에 이러한 방법의 보행LOS는 보편타당성을 유지하기 어렵다.
따라서 보행환경 평가를 위한 지표 개발 및 점수를 제시할 경우 새로운 접근방법에 대한 모색이 필요하다고 판단된다.
이러한 맥
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은 한계점을 지니고 있는데 이를 극복하기 위해서는 다음과 같은 사항을 고려하여야 한다.
첫째, 연구의 대상에 대한 한계를 들 수 있으며, 지역적(경부고속도로를 제외한 지역) 확대, 시간대(주말통행) 확대를 통한 연구가 필요하다고 판단된
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것으로 판단된다. 연구의 기간의 제약으로 인해 다음 사항을 향후 연구과제로 제시한다.
첫째, 어린이보호구역의 교통특성(주간선, 국지도로 등), 과 토지이용 특성(주거, 상업, 공업지역 등)의 유형별 특성을 반영한 평가지표 개발이 필요하
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것으로 나타났다.
이는 지하철 기하구조 및 운영적 측면의 유형별로 각각 소음 또는 영향을 미치는 요인들이 다름을 나타내는 것이다. 따라서 향후 지하철 소음문제 개선시 기하구조 유형 또는 운영적인 측면에 대한 고려가 필요하다.
향후
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에게만 편리할 경우에는 당사자가 합의하여 관할법원을 정할 필요가 있다.
① 제○조(관할법원) 이 계약에 의한 소송은 서울민사지방법원에 제소하기로 한다.
② 제○조(관할법원) 이 계약에 관한 소송은 갑의 주소지를 관할하는 법원에 제
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은 오는 년 월 일까지 귀하에게 지참하여 변제하겠습니다. 만일 이자를 개월이상 연체할 때에는 기한에 불구하고 언제든지 원리금 모두 청구하더라도 이의 없겠으며, 또 청구에 대하여 채무자 가 의무의 이행을 하지 않을 때에는 연대보증인
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것) 중개업자가 계약서를 작성시 임대인과 임차인의 전화번호를 적어주지 않을 때가 유리할 경우도 있다.
⑤ 중개업자에게 중개대상물ㆍ확인설명서를 받고 중개수수료의 1/2을 지불한다.(통상은 잔금지급 시에 지불한다)
6) 중도금
①「민법
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