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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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예측은 복잡하고 변화무쌍한 경쟁시장에서 미래시장에 대한 예측을 통해 전략수립을 위한 자료로 이용될 수 있고, 수요 예측의 수치적 중요성 외에 여러 영향 독립변수들을 체계적으로 분석하고 정리함으로써 향후 전략 방향을 제시할 수 있
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는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한 모형
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예측식을 만들지 않고도 쉽게 효과분석이 가능할 것이다.
본 연구에서 시간적, 공간적 한계로 다음과 같은 향후 연구 과제를 남기고자 한다.
첫째, 사고건수에 대한 예측모형의 개발을 바탕으로 보다 이해하기 쉬운 효과분석 모형 도출이 필
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의료서비스의 질 및 고객만족도 향상방안",경상대학교 경영행정대학 원 석사학위 논문, 1997.
18. 신영철,"의료기관의 전략경영“, 한남대학교 경영대학원 석사학위 논문,1998.
19. 구정연,“병원내.외부고객의 의료서비스 이용에 대한 인지도와
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예측식 제안, 터널과 지하공간 Vol 7..
4. 김태호, 원제무, 이수범(2001), 버스 쌍현상 모형개발에 관한 연구, 대한국토도시계획학회지.
5. 김태호(2002), 버스정류장간 총 통행시간 모형을 이용한 버스 쌍현상 분석에 관한 연구, 한양대학교 석사학
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예측치 비교 18
그림 2.12. 지반반력 해석시의 모델링 21
그림 2.13. 연약 점토지반의 p-y 곡선 24
그림 2.14. 굳은 점토의지반의 p-y 곡선 26
그림 2.15. 사질토 지반의 p-y 곡선 27
그림 2.16. 말뚝배면 지반의 수동저항 영역 32
그림 3.1. 모형말뚝의 철
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이용 의도 측면에서 접근하였다. 연구목적을 달성하기 위해서 기존 연구결과를 검토하고 이를 바탕으로 병원 서비스 품질 특성과 서비스 품질 성과간의 관계에 관한 연구 모형을 다음과 같이 설정하였다.
<연구모형>
이상의 연구모형에
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모형)
<그림 7> 실측검증결과 비교 Graph(유출 : 본 연구모형)
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 교통수요예측의 처음 단계인 통행발생 모형의 예측력을 개선하기 위하여 존의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려하였다.
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임대차계획
나. 홍보 및 광고전략
Ⅵ. 결론과 요약 [ 1 ] 컨설팅 보고서 작성요령 “예”
1. 컨설팅이란?
2. 일상적인 중개업무와 컨설팅과의 관계는?
3. 컨설팅보고서란?
4. 컨설팅보고서 작성요령
[ 2 ] 컨설팅보고서 작성 기본모형
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