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항만시설요인, 항만마케팅요인, 항만비용요인 등은 선사의 항만선택에 통계적으로 유의하지 않다고 예측되어진 것은 선행연구를 고찰한 바 연구시기별로 조금씩 차이가 나고 있음을 알 수 있었다.
본 시사점을 바탕으로 인천항에 취항하고
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인천 공항.항만 연계발전 MOU체결
인천시와 인천국제공항공사, 인천항만공사는 인천지역 발전에 획기적인 전환점을 마련키 위한 협의체를 구성하고 나서, 그 활동에 시민들의 기대를 모으고 있다.
14일 인천시청 시장 접견실에서 송영길 인
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항만의 개발 및 발전은 현지주민의 의견과 전문가들의 의견을 포괄적으로 수렴하는 절차와 제도가 필요하다. 근래에 부산항과 인천항을 중심으로 항만자치공사(Port Authority)의 도입을 위한 준비를 하고 있는데, 이는 항만관련 의사결정을 지
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항만 배후물류단지는 포화상태에 이르러 2단계 조성사업이 절실히 요구된다는 수요조사 결과도 있다. 또한 평택항 배후지역은 첨단산업의 집결지로서 최적의 입지여건을 갖추고 있으며 입주업체들의 업종은 대부분 전기, 전자, 컴퓨터 및 반
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항만의 개발 = 70
제2절 항만별 기능재정립 및 수출입화물 기종점(O/D)의 변화 = 72
1. 전국항만의 시설현황 = 72
2. 항만별 기능재정립 및 전국항만의 시설수급 전망 = 78
3. 수입양곡 수출입 물동량 항만별 기종점(O/D)의 분석 = 81
4. 인천항의 항
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항만관리제도의 일반 형태
8. 세계 주요국 항만의 운영 현황
9. AAPA(American Association of Port Authorities)의
10. 분류에 의한 항만운영 형태
11. 주요 국별 항만관리제도
12. 외국주요 항만의 관리주체
13. 주요 항만 운영제도의 비교
14. 인천항 항만
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인천공항 확충 및 항공자유화
ㄱ. 인천공항 2단계 공사를 차질 없이 추진
ㄴ. 물류 허브화를 위한 항공자유화 적극 추진
(3) 동북아 물류 허브화를 위한 인천공항의 전략
1. 허브화 추진 방안
2. 허브화를 위한 구체적 추진 전략
* 핵심 항
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이해를 높일 수 있는 분위기를 조성했습니다. 이러한 조치는 즉시 효과가 있었고 전기 자동차 협력 교육이 잘 수행되었습니다. 하지만 이 문제를 해결하면서 스스로 해결해야 하는 과도한 책임과 부담이 있다는 단점을 발견했습니다. 이러한
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인천이 발전할 수 있는 데 한 몫을 했다고 볼 수 있지 않을까 생각한다.
⑤ 기타 다른 이유를 생각해 본다면 북한과 가까운 위치에 있다는 점을 들 수 있다. 인천항은 전국 항만 가운데 유일하게 북한 남포항과 정기항로를 보유하고 있으므로
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면서도 더욱 강한 사람으로 만들어 주고 있다고 확신하고 있습니다. 이러한 탄탄한 독립적인 자의식을 바탕으로 현대자동차에서 글로벌적인 사고방식을 발전시켜나가 제가 속한 조직의 세계화 경영에 가장 큰 역할을 할 수 있도록 하고 싶습
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