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실험을 이해하지 못하고 측정만 한 것 아닌가 싶다. 그리고 마지막 실험이었던 완전 비탄성 충돌은 충돌하면서 문제가 생긴 것이 아닌가 싶다. 충돌이 왠지 자연스럽게 합쳐지는 것 같지가 않았다. 충돌하면서 많은 오차를 생성하지 않았는가
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실험은 여러개의 저항체와 직류 기전력원으로 구성된 직류 직렬회로와 병렬회로에 걸리는 전압과 전류를 측정하여 Ohm의 법칙과 키르호프의 법칙을 이해하기 위한 실험이다. 먼저 실험에 쓸 저항체를 3개 골라서 각각의 색코드를 읽어서 저항
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측정한 값이 ㎝이고, m단위로 고치게 되면 매우 복잡해 져서 실험 결과의 측정값들은 의 단위가 된다. 그래서 측정한 값의 크기가 너무 크다. 처음에는 많이 놀랐지만 단위를 환산하자 이해가 되었다.
-실험에서 발사통의 용수철이 너무 쌨던
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실험에서 실험결과를 살펴보면, 오차의 전파에 의한 표준오차는 각운동량의 것이 선운동량에 오차보다 훨씬 크다. (100배 정도 크다) 그러나 놀랄 일은 아니다. 각운동량의 측정은 선운동량의 측정에 비해 몇가지 더 측정해야하는 요소가 존재
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실험 결과
위상차
진동수비
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7. 질문 및 토의
(1) 이고 가 1:2일 때, 의 Lissajous 도형을 그리시오.
위상차
진동수비
0
(2) 각각의 진동수비에 대해 Phase 버튼을 누를 때 마다 변화되는 위상차가 다르다. 측정한 결과를 설명하시오.
일때는 Phase가 씩
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측정할 수 있다.
실험상 문제점이 하나 발견되었다.
기주의 한쪽이 막힌 경우 피스톤 끝부분에서 측정되는 진폭이 최소가 되어야 하지만, 최대인 것을 발견할 수 있었다. 아직 원인을 알 수가 없었지만, 이번 실험에서는 공명위치의 상대적인
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실험에서는 회전수를 50회로 해서 10번의 측정을 하였고, 그 결과는 다음과 같다.
열의 일당량에 대해 알려진 값은 이고 일반적으로 를 쓴다. 측정한 값과의 상대오차는 이었다. 오차는 거의 발생하지 않았지만, 회전수를 증가시키면서 측정한
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실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다는 중등과정에서 해야 실험으로 생각되고, 물리가 자연과 별개로 수식의 나열에 불과하다는 생각들을 어느 정도 없애는데 기여했으
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5. 헬름홀츠의 자기장형태
헬름홀츠 배열에서 중심에서의 자기장 밀도는 넓은 영역에 걸쳐 균일한 특성을 지니고 있습니다. 방향은 -는 시계방향으로 +는 시계 반대방향으로 돕니다. 1.실험목적
2.실험이론
3.실험결과
4.관찰문제
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실험5는 거리와 작용하는 힘 가 수직이 아닐 때 회전력을 측정하는 실험이다. 이것은 실험4보다 조금 더 일반적인 경우로 를 적용할 수 있다. 상대오차 10% 범위내에서 위 식을 확인 할 수 있었고, 실험과정상 각도 를 큰각 ()부터 셋팅 후 각도
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