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현대자동차만 해도 노사 분쟁이 끊이지 않는데에 반해 도요타의 본보기는 우리에게 시사하는 바가 크다. 인간중심적인 경영과 상호신뢰를 중시하는, 그리고 룰을 철저히 지키는 그런 마인드가 매우 중요하다고 본다.
GM과 세계 1, 2위를 다투
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현대의 기업들의 채용 방식이 어떻게 변화하고 있으며 그 변화 중심에는 무슨 생각이 곁들어 있는지 알아서 ‘백전백승’ 할 수 있게 준비하는 자세를 갖는 것이 필요 할 것이다.
< 참고문헌 >
- 리쿠르트 편집부, recruit: 2004년 1월호, 서울:
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자동차 회사들의 경차나 디젤 엔진차의 투자를 유보하는 원인도 이와 동일한 논리에 근거한다. 유럽의 경차 시장(현대자동차 주장에 의하면)은 1000cc 규모인데, 국내 자동차 시장은 800cc급이 경차이다. 현대자동차는 우리보다 큰 소비시장인
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현대 F1은 거대 자동차 회사들이 각축장이 된지 오래다. 때문에 다른 자동차회사 보다 높은 기술력이 있다는 것을 만천하에 증명하기 위해 차량 개발에 막대한 예산을 할당하고 고급 인력을 투입하면서 눈에 보이지 않는 치열한 전쟁을 치르
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인력파견으로 인한 서비스교역은 약 8,200억 달러로 추정되어 국경을 넘는 공급과 해외소비보다는 작은 규모
3. 해외직접투자
4. 연구개발투자
1) 국내 서비스산업의 경우 아직 연구개발 투자에 대한 필요성을 인식하지 못하고 있으나, 선진
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기술에 대한 두려움이 아니라 기회로 바라보는 긍정적 마인드가 중요함을 의미합니다.
개인의 역할은 AI 기술을 수동적으로 받아들이는 것이 아니라 적극적으로 학습하고 활용하는 것입니다. 지속적인 자기계발과 학습을 통해 AI와 공존하고
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현대조직을 전문적 지식과 인격적 소양을 바탕으로 얼마나 잘 System화 하고
유기적으로 잘 組織化 하여 조직의 구성원이 협동하고 최대한의 능력발휘로 목표를 달성하도록 할 수 있느냐에 따라 정해지게 되었다.
결론적으로, 가장 이상적인
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현대 자동차의 인도 현지화전략
제 6 절 재 도약기
제 1 장 사례 분석
1. 브리티시텔레콤의 사회책임 경영
제 7 절 이론의 실무 적용 방안(시뮬레이션)
제 1 장 단계별 행동 매트릭스 구성
1. 시장진입기
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기술력을 바탕으로 하더라도 환경의 개선은 이루어질 수 없을 것이다. - 대체에너지란?
- 대체에너지의 장․단점
- 신에너지"의 분류와 장·단점
- 태양전지(太陽電池)
- 연료전지(燃料電池)발전
- 수소에너지(水素에너지)
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기술습득)전략의 일환으로 볼 수 있다.
○ 합병후 통합
‘합병후 통합(Post Merger Integration)’은 M&A의 최종단계로 합병 계약 체결 후, 기업문화와 업무방식 등 제반 환경이 다른 두 기업이 진정한 의미의 단일 실체로 변화하는 과정을 의미한다.
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