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자동차업계 최초『글로벌 환경 경영』 공식 선포
2005. 2년 연속 100대 브랜드 선정
2006.현대 차 그룹 총 생산량 세계 6위 진입
쏘나타 미국 ‘06년 최우수 패밀리 세단으로 선정
현대 차 그룹 매출 100조 시대 열다.
2007. 미국
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자동차 전문그룹 출범, 국내 최초 승용 디젤엔진 개발
2003년 연간 수출 100만대 돌파, 100억달러 수출의 탑 수상
2004년 1000만대 수출로 한국 수출 신기록
2005년 글로벌 100대 브랜드 진입
2006년 현대차그룹 세계 총 생산량 6위 진입 Part I. 기
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자동차 시장이 변화 할 것으로 전망된다. 이러한 움직임으로 현대차는 2006년 까지 세계화의 공격적 투자가 이루어 졌으며 지금은 큰 국가를 중심으로 현지 생산 체제를 갖추므로써 본격적인 글로벌 자동차 업체로 부각될 전망이다. 이로 인하
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디트로이트 빅3의 재 몰락이라는 절호의 기회를 맞았지만 리콜 문제 및 지진까지 겹쳐 최악의 상황에 처해 있다. 불과 몇 년 전 도요타의 이런 부진을 그 누구도 예측하지 못했다. 현대는 도요타를 반면교사로 삼을 필요가 있다. 없음
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생산 방식을 개편하고, 생산량을 높임과 동시에 소프트웨어의 품질을 증대해야 할 것이다. 현재 테슬라의 자율 주행 자동차 방식은 매우 뛰어나다고 알려져 있으나, 이것이 수백만 대, 수천만 대가 되면 어떤 오류, 어떤 상황이 발생할지 모른
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자동차 판매 확대, 부품조달 e-marketplace 설립 등 자동차 산업에서의 e-비지니스가 활성화되고 있다. 이에 따라 초대형 부품업체의 역할 증대, 딜러 비중 축소 등 전례없는 산업구조의 변화조짐이 나타나고 있다. 따라서 현대자동차도 e-비지니
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현대자동차 비전 및 전략 과제
Balanced Scorecard
3. 현대자동차 경영전략
전방 통합 VS 후방 통합
수직적 통합
현대자동차의 수직 계열화
- 자동차용 강판 공동 개발
- 자동차 부품 제조
- 건설에서도 시너지를
- 완성 차의 생산
- 차량 운반
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현대 자동차의 파업 손실 또한 점차 증가함을 알 수 있다. 하지만 현대 자동차에서는 자동차의 생산량 또한 낮아질 수 있기 때문에 사측에서는 노조와 원만한 합의를 보려 한다. 이러다 보면 사측에서는 노조측의 의견을 최대한 수용하려하며
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Ⅰ. 고객의 수준에 따른 세분화 전략
현대·기아자동차가 중국 시장 마케팅 전략을 확 바꾼다. 중국 내 판매차량을 고객의 소득 수준·취향 등을 고려해 세분화하고, 이를 토대로 맞춤형 생산·판매·마케팅 전략을 세우기로 했다.
현대차는
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자동차 산업을 대표하는 현대자동차에서 직업적인 안정과 함께 제 자신의 성장을 이뤄가고자 지원하게 되었습니다. 물론 아직은 대학이라는 울타리를 갓 벗어난 초년생이지만 새로운 배움에 최선을 다하여 지식과 기술을 쌓아간다면 향후
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