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- http://hedger.blog.me/80021778131 1. 서론
2. 1990년대까지의 한국 물류 변화 과정
3. 2000년대 이후 한국 물류 정책 변화 현황
가. 2000년대 이후 국내 물류 정책 변화 소개
나. 2000년대 이후 국내 물류 정책 변화 분석
4. 문제점
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1996), 통일한반도의 컨벤션산업 육성방안을 위한 제언, 제2회 한국관광정책학회 학술세미나
한정규 (1999), 한국컨벤션산업의 지역차별화 전략에 관한 연구,
경기대학교 석사학위논문 제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 목적
1. 문제의 제기
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10), 시장기준을 적용한 공기업 경영평가 모형, 한국경제통상학회
이영길 외 2명(2011), 공기업 경영평가 수준인식이 공항기관 경영성과에 미치는 영향에 관한 연구, 한국항공경영학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 경영평가의 역사
Ⅲ. 공기업
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1. 시행 중인 대책
2. 입지선정 단계별 대책
3. 도시기반조성비
4. 광역교통시설비
5. 건축비
6. 정부부담 건설비용
7. 민간부담 건설비용
Ⅳ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 문제점
1. 절차와 과정이 생략된 법체계와 졸속강행
2. 수도
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1) 해운부문
2) 항공부분
3) 철도부문
가. 남북철도·
나. 시베리아(TSR) 횡단철도
4) 역내물류·
5) 정보시스템·
6) 물류단지·
6. 현행 동북아 물류체계의 문제점
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11; 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
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11; 스마트 부산항
5. 3PL 가능한 중소물류기업 집적육성 – 短小精悍
Ⅴ. 단기적 전략 항공
1. 싱가포르 항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
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코델타시티사업의 문제점 ·············································································· 7
제1절 친수사업으로 인한 난개발 ······································
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1) 국가소개
(2) 한국과의 교역상황
2. 네덜란드 내륙운송 ………………………… 4
(1) 도로운송과 내륙주운
(2) 철도운송
3. 네덜란드 항공운송 ………………………… 6
(1) KLM 네덜란드 항공
(2) 스키폴공항
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1. 물류자동화의 의의........................13
2. 물류자동화시스템의 구축.............15
제 Ⅳ 장 우리나라 국내 물류 EDI의 도입현황
1. 종합물류정보통신망......................17
2. 민간기업의 물류 EDI문제점과 개선방안................22
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