|
표시(조출료와 체선료)
Ⅵ. 정박기간의 표시(조출료와 체선료)
Ⅶ. 해운동맹
Ⅷ. 복합운송
Ⅸ. Container 운송
Ⅹ. 운송관련 국제조약
Ⅺ. B/L(Bill of Lading : 선화증권)
Ⅻ. AWB(Air Way Bill)
XIII. Sea Way Bill
XIV. 송장(Invoice)
XV. 기타서류
|
|
|
2.한반도 대운하에 대한 찬반 논란.
3.환경적인 측면
1.운하 건설로 예상되는 하천 교란
2.운하 건설로 예상되는 하천 오염
3.운하 건설로 예상되는 홍수 위험지역
4.운하 건설로 예상되는 수자원의 위험
5.운하 건설로 예상되는 대기 오염
|
|
|
21 : 도로해운항만공항 등 모든 인프라 정보화 추진
참고문헌
우윤석 외 1명, 동북아 물류중심 정책의 다(多)조직구조적 특성에 관한 탐색적 연구, 한국물류학회, 2006
이충배 외 1명, 동북아 물류중심 항만정책의 성과에 대한 인식, 한국국제상
|
|
|
구조조정과 기술력저하와의 관계
Ⅲ. 구조조정의 예
Ⅳ. 구조조정의 부담을 분산시키는 방법
1. 공간 구조조정
2. 재무 구조조정
3. 손익,비용 구조조정
4. 제품 및 시장 구조조정
5. 스케일 효과
Ⅴ. 최근의 구조조정과정에 대한 평가
|
|
|
관계
Ⅲ. 구조조정의 예
Ⅳ. 구조조정의 부담을 분산시키는 방법
공간 구조조정
재무구조조정
손익, 비용구조조정
제품 및 시장구조조정
스케일 효과
Ⅴ. 최근의 구조조정 과정에 대한 평가
<참고문헌>
|
|
|
. 구조조정과 기술력저하와의 관계
Ⅲ. 구조조정의 예
Ⅳ. 구조조정의부담을 분산시키는 방법
1. 공간 구조조정
2. 재무구조조정
3. 손익, 비용구조조정
4. 제품 및 시장구조조정
5. 스케일 효과
Ⅴ. 최근의 구조조정과정에 대한 평가
|
|
|
2) On-Dock처리 화물에 대한 THC요율 차별 적용(단기 안)
3) 일반부두 이용 피더선의 요율 문제
2. 장치장 부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을 위한 화주들의 부두직반출제도 이용 적극 유도
2) 일반부두 상옥 철거로 장
|
|
|
2001년 e-비즈니스현황 조사 결과
한국복합물류(주)
http://www.kift.co.kr/
군포화물터미널(사진과 내용)
현대인재개발원
http://www.hdlc.co.kr
택배산업 - 인터넷 택배
대한상공회의소
http://www.korcham.net/
국내소화물일관수송업(택배업)현황
2001년 국내 택
|
|
|
대한 의구심이 증가하고, 21세기의 경제 중심이 동북아시아로 이동할 것이라는 예측들이 존재하며, 중국이 향후 30년 이내 미국의 경제수준을 따라잡을 것이라는 예측들이 난무하는 가운데, 중국이 중심이 되는 동북아의 경제통합의 어제와
|
|
|
2차 세계대전까지는 외국인 투자를 엄격히 제한했다. 해운업에 대한 외국인 투자를 금지했고, 외국인의 토지소유와 채광권 벌목권 등을 엄격히 규제했으며, 은행의 경우 미국에 영주하지 않는 외국인 주주들에게는 투표권을 주지 않았다.
▼
|
|
메뉴펼치기
