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한 개선방안의 필요성을 제시한 점으로 생각된다.
본 연구의 미흡한 점으로는 선박투자회사 선박의 치적과 선박투자회사의 세제이원의 범위와 방법에 대하여 구체적인 방안을 제시하지 못한 점이다.
참고문헌
김현영, [한국해운업의 선박투
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한 중 산업기술협력」.
산업발전전략기획단 (2002), 「2010 산업비전 : 산업 4강으로의 길」.
산업자원부 (2002), 「EIU 대한국 투자전망 보고서」.
산업자원부 (2003), 「외국인투자동향」.
산업자원부 (2003), 「중국의 국가산업기술정책」.
삼성경제
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한 발전을 경제의 진보라고 보지는 않는다. 물질적 성장과 함께 인류의 행복추구권을 함께 보장하는 친환경적, 지속가능한 개발이 현재의 인류에게 진정으로 필요한 경제발전 모형일 것이다.
참고자료 :
한국교육방송공사, EBS수능 포트리스
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공사 수행으로 고도의 기술축적이 이루어지고 있는 반면 구성원들의 정비업무 기피(1973～2008년)에 따른 기술축적 어려움의 양면성이 공존하고 있다. 따라서 수력발전 정비부문에 대한 아웃소싱[Outsourcing,외주화,(이하 아웃소싱)], 인소싱[Insour
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한 음식물류폐기물 처리”, 음식물류폐기물 관리 및 처리기술 워크샵, 수도권매립지관리공사, 2004
[23] 환경부, 「음식물류폐기물 종합대책(2004～2007)」, 2004
[24] 환경부, 「음식물쓰레기 관리 정책방향과 감량화 자원화 실천사례」, 2002
[25] 환
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Models. Transportation Research Record 1542.
17. Smeed(1949), 'Some Statistical Aspects of Road
18. Safety Research', Journal of the Royal Statistical Society. Series A (General), Part 1.Vol. 23, No 5.
19. 국토해양부 Homepage(http://www.mltm.go.kr)
20. 국가통계포털 Homepage(http://www.kosis.kr)
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한·중·일 코스타 크루즈 제주 하선 경향 38
<표 10> 우리나라 연계 크루즈 관광코스 45
그림목차
[그림 1] 세계의 대표적 크루즈 권 20
[그림 2] 한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국
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1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
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한다. 향후 기업전략에서 국제화와 내부화의 전략을 위해서 다각적인 형태의 제휴와 과감한 M&A를 해야 하고, 그것은 곧 위험분산, 적기생산, 시장지배력 강화로 이어져야 한다. 또한 제휴를 통해 발달된 선진기술을 습득할 수 있으며, 기술력
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한국토지공사대한주택공사, “수도권 중장기 택지수급계획”, 2001.
[3] 건설교통부, “주택건설실적”, 1987-1993.
[4] 건설교통부, “주택백서”, 2002.
[5] 건설교통부, “주택업무편람”, 1990-2003.
[6] 대한주택공사, “주택통계편람“, 2000.
2. 논문
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