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현대자동차 그룹은 여기에 그치지 않고 소비자보다 더 앞서 나간 관점으로 소비자와 기업의 비전에 기반한 상품을 만들고 판매했다. 또한, 기존에 없던 기발한 아이디어와 혁신적인 기술을 융합하여 만들어내는 역량도 갖추어 나갔다. 코로
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현대자동차는 먼저 브랜드 이미지를 제고하기 위해 최신 기술집약형 자동차, 인도조건에 맞는 자동차, 4억 달러를 투자하여 만든 자동차, 투명경영을 하는 기업 등을 강조하여 광고와 홍보활동을 전개하였다. 상트로를 출시하기 이전에 사루
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현대마케팅론. 유필화/한상만/김용준 2002 르노삼성자동차 SM3 제품 카달로그 현대자동차 아반테XD 제품 카탈로그 M&A 최신 사례집-갈정웅 외 2 한국경제신문 - 르노-삼성 M&A 협상과정 (http://www.hankyung.com/) 한국일보 사설- 르노-삼성 협상과정의
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  • 등록일 2008.08.28
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최신 모델로 독과점 공급에 따른 시장 기회를 통해 경쟁력 있는 가격으로 시장에 출시되었으며, 경쟁 차종보다 좋은 품질임에도 저렴한 가격으로 현지 시민들에게 환영받았다. 결론 현대자동차는 자체적인 기술까지 보유한 우리나라 최대의
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현대자동차가 업계에 진출했을 때는 낮은 브랜드 인지도와 선진국의 자동차들보다 품질과 기술면에서의 차이를 극복하기 위해서 가격경쟁력을 선택하였다. 하지만 NF 소나타를 시작으로 기존의 중저가 전략에서 벗어나 중고가 전략으로 수
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현대자동차의 연혁 5. 현대자동차 CI 6. 경영실적 Ⅱ.본론 1. 인도시장 분석 1) 인도의 경제 전망 2) 인도 시장의 특성 3) 인도 시장의 투자 환경 4) 인프라 5) 한국 상품 인지도 2. 경쟁사의 인도시장 진출 현황 (1) 마루티(Maruti) (2) 대우 (3
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현대자동차 문제점과 해결방안 제시 (1) 현 문제점 - 노조문제 현대자동차의 근로자 평균연봉은 1억원에 육박한다. 이들은 매년 파업을 통해 사측을 압박하면서 회사의 발전보다는 자기들의 이속챙기기에 몰두해 있다. 기업의 입장에서 열심
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최신 기술을 가진 제품만을 전 세계에 출시 한다는 신뢰를 형성해 나갔다. 정직/신뢰/투명 경영에 대한 image 확보에 있어서 가장 중요시 한 것은 고객과의 약속을 반드시 지킨다는 소비자 위주의 사고방식이었다. 현대자동차는 제품 출시 전부
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기술 전략인 블루드라이브를 전개하고 있다. 블루드라이브란 자동차의 CO2 배출량을 감축하기 위한 현대자동차의 저 탄소 녹색 기술 전략으로, 이러한 기술이 적용된 친환경 자동차의 통합 브랜드명을 지칭하기도 한다. 단기적으로는 내연기
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자동차의 세계경영과 현대자동차의 글로벌 경영은 많은 차이점을 보인다고 말할 수 있다. 그 첫째로, 대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해
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