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서울역 도심공항터미널(카르스트)에서 인천공항 출국장까지의 이동을 안내
<출처: 코레일 공항철도 www.arex.or.kr>
4. 편의시설
① 면세점(Duty Free)
인천국제공항 면세점의 통합 브랜드인 에어스타 애비뉴는 신라, 롯데, 한국관광공사
면세점
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심각
3. 천안 불광사 소음피해 심각
4. 광주공항 소음피해 심각
Ⅶ. 소음공해의 방지대책
1. 방음벽
2. 완충 건물
3. 흡음재료의 부착
4. 방음공사
5. 식수, 완충지대, 이전
6. 차량 및 항공기 운행 대책
7. 행정조치
Ⅷ. 결론
참고문헌
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공항(이하 인천공항) 민영화 계획과 관련해 이명박 대통령의 최측근으로 알려진 송경순 멕쿼리한국인프라편드 감독이사와 강석진 인천국제공항공사 자문위원이 증인으로 채택되면서 관심이 집중되고 있다. <브레이크뉴스>는 국감 진행
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공항은 카페테리아식 복리후생제도라고도 불리는 선택적 복리후생제도를 실시함으로써 내부고객들을 만족시키고 있다.
2) 가족친화 프로그램
인천국제공항공사는 여성가족부가 주관한 '제1회 가족친화경영대상' 시상식에서 저출산해소 부
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공항
1) 운송현황
설립연도 : 1958년 3월 2일
소재지 : 중국 베이징
터미널 규모 : 3개
활주로 길이 : 3,800m, 3,200m, 3,800m
여객 : 4850만 명(2006)
2) 공항시설
카트이용과 발마사지
짐 운송 택배 서비스
숙박 호텔 등 공항 편의 시설
주차장시
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공항과 비교될 수 있는 좋은 모델로써는 싱가포르의 공항과 비교해 볼 수 있다. 싱가포르 공항은 특히 환승여객을 위한 서비스시설은 세계최고수준이다. 창이공항의 전체승객 중 환승객 비율은 30%를 넘는다. 환승객수는 항공사들이 한 공항
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공항 운영의 매너리즘에 빠질 위험성이 있다.
②안의 경우, 이미 우리나라에서 아웃소싱, 즉 외부용역에 대한 부작용이 많이 일어나고 있다. 인천공항공사는 전 공항운영 인력의 88%가 이미 아웃소싱 되어 있으며인천공항 민영화 정책은 철회
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항공 사용료 유지
- 인천국제공항이 항공화물 허브화를 위해서는 화물수요를 증가시켜야 하며 이를 위
해서는 공항시설 사용료 수준을 저렴하게 유지해야함
- 현재 인천국제공항은 주변의 경쟁공항과 비교할 때, 비교적 저렴한 공항 사용료
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항공사가 경쟁력을 확보토록 하는 것도 인천국제공항의 허브 공항화의 주요 요건이 될 수 있다. 마지막으로 현재 인천국제공항의 가장 취약한 부분으로 지적되고 있는 교통문제를 해결해야 할 것이다. 서울과 인천국제공항을 잇는 육로는 신
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공항 실패의 가장 큰 원인은 넓은 바다를 매립하느라 건설 비용이 많이 들어갔고 매립한 곳도 부실 상태가 심각하다는 것이다. 첵랍콕 공항도 역시 매립 비용이 많이 들어갔지만 부실 상태는 심각하지 않은 듯하다. 여기에서 토지가치세와 관
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