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한국관광을 하며 느끼는 제일 큰 문제가 되고 있다.
이 시점에서 5월 27일 오전 서울 덕수궁 대한문 앞에 통합설치 시범 정비사업으로 새롭게 설치된 안내표지판이 눈길을 끌고 있다.
사설 안내표지판이 제거되고 통합설치 정비사업이 시작된
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2005), 장애인 차별철폐와 사회권 보장 방안, 비판과 대안을 위한 사회복지학회
장애인교육권연대 사무국(2006), 장애인도 당당히 교육의 권리를 누리는 세상, 참여연대
한국장애인단체총연맹(2004), 공적요양보장제도의 장애인 수급권 확대를 위
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2. 동북아 지역의 일반현황
―사회·경제적 현황을 중심으로
3. 최근 외국 사례와 동향
1) 로테르담/싱가포르등의 사례
2) 항만배후의 대규모 물류센터 건설
3) 자유무역지대의 설치
4) 중
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한국을 찾는 여행객 수가 증가하고 있다. 이들도 마찬가지로 잠재 고객으로 분류하여 적극적인 노선 개척으로 수요를 창출해야한다.
3) 보조공항(정석비행장)이용 등에 대한 검토
저가항공이 늘어날 경우 운항횟수 증가에 따른 공항 슬롯 확
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2016). 기업의 성장과 다각화 효과. 한국증권학회지.
권오진. (2019). 사업다각화와 자발적공시 빈도 간의 관련성 연구. 회계·세무와 감사 연구.
이형오, 안지영(2008), “엔터테인먼트 기업의 효과적인 수직통합 및 다각화 전략”, 한국경영학회
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공항, 부산광양항 인근
- IT 집적화 단지 : 인천 송도, 서울 상암, 부산 센텀시티
참고문헌
* 김성국 외 1명(2006), 동북아 경제중심 국가를 위한 발전전략, 한국기업경영학회
* 박영재 외 1명(2004), 동북아 경제중심 정책 추진에 따른 국내물류기업
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항이나 항만을 21세기에 대비한 동북아 지역의 물류거점 기지로 육성한다. 국제적인 물류환경의 변화에 적절히 대응함으로써, 세계적인 물류기업 및 국제 컨테이너선박 유치 등을 통해 물류산업의 활성화를 도모한다.
참고문헌
김기인 - 한국
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2000.
임채성 『유럽 강소국 국가혁신시스템의 특징과 시사점』2003.
안두순 『핀란드와 아일랜드의 산업구조정책과 시사점』2003년 12월, 한독경상학회
'네덜란드의 물류환경과 외국인 직접투자에 관한연구'/한국물류학회/ 김현지,최상래공저
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항공의 화물기로 모스크바까지 공수, 모스크바부터는 Aeroflot 항공의 국제정기편으로 유럽각지로 공수된다.
1) 한국-미서부 해안 (뱅부터/시애틀)-유럽
: 소요기간 14~17일 정도로 운임은 두바이 경로 보다 20%이상 높지만 약 3~4일 이 덜 소요 되고
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(동북아경제중심국가)를 위한 항만과 물류거점 전략
1. 물류기반시설의 계획적, 지속적 확충
2. 자유무역지대의 적극적 개발, 운영
1) 관세자유지역과 자유무역지역의 통합
2) 관세지역 지정기준의 유연화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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