|
준함) 1. 처리절차
2. 인정 및 신청조건
3. 연구소 설립서류
4. 온라인 신청
5. 현지확인
6. 기업부설연구소 설립신고서
7. 연구사업개요서
8. 연구소, 전담부서 직원현황 샘플
9. 연구시설 명세서
10. 회사조직도
11. 회사도면
12. 사진
|
|
|
플랜트 R&D사업 가이드라인의 주요 내용
자료 : 제2차 해양플랜트 R&D사업 가이드라인(2012), 한국해양수산개발원「offshore business」제4호(2012)
(4) 재정·금융·세제 분야 정책적 지원 확대
그동안 중국은 해양플랜트산업을 육성하고 자국기업 활용
|
|
|
자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3. 결론
|
|
|
선박등록제도 비교연구(2001) : 한국 해운산업의 국제 경쟁력을 중심으로 박찬재 한국해양대학교 대학원
이원식 : 한국의 배, 대원사
임상혁(2006) : 국내 중형 조선산업의 경쟁력 현황과 전망, 하나이슈포커스, 서울 하나금융경영연구소
장석한
|
|
|
선박소유자의 의무사항으로 규정하고 이를 확인하기 위해 선체, 기관, 전장, 배수설비, 조타, 계선 및 양묘설비, 구명 및 소방설비, 거주설비, 위생설비, 항해용구, 위험물 기타의 특수화물의 적부설비, 하역 기타의 작업설비, 전기설비, 소각
|
|
 |
선박금융제도의 부재로 인해 해운기업은 많은 손실을 겪게 되었으며, 이를 계기로 국적선박을 확보하기 위한 새로운 대안이 필수적이었다. 그래서 2004년 한 해 동안 선박투자회사제도를 통하여 신조 발주 및 중고선 도입으로 국,내외 외항선
|
|
|
해양레저와 레저선박 산업의 현황 및 전망. 대한조선학회지. 39. p 38-44.
김성귀(1998), 해양관광 상품개발의 방향. 관광학연구. 22(2). p 482-488.
김여숙, 오영순(2002), 수상레포츠 웨어의 Prototype에 관한 연구. 창원대학교 생활과학연구소. p 82-95.
나기
|
|
|
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 마리나 개념 및 유형
2. 마리나의 기능
3. 마리나 이용 선박
4. 마리나 서비스업의 개념
5. 마리나 서비스의 분류
Ⅲ. 해양관광 및 해양레저ㆍ마리나 환경변화와 현황 검토
1. 해양관광 환경변화
2. 해양
|
|
|
해양레저의 육성도 시도해 볼 만 하다.
3) 특화된 해양레저의 발굴 및 육성
지역의 자연환경을 적극 활용 가능한 특화된 해양레저의 발굴 및 육성이 필요하다. 섬, 해빈, 갯벌 등 체험형 해양레저자원의 풍부성과 다양성 보유와 더불어 크루징,
|
|
|
1.지원동기
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_[A1] 연구직(선임급)[A1] 신개념 선박 추진시스템 설계 및 해석기술 연구_최종 합격 자기소개서
2.입사 후 포부
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_[A1] 연구직(선임급)[A1
|
|
|
1.지원동기
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_신개념 선박 추진시스템 설계 및 해석기술 연구)_최종 합격 자기소개서
2.입사 후 포부
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_신개념 선박
|
|
|
1.지원동기
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_신개념 해양에너지 및 해양플랜트 시스템 기술 개발)_최종 합격 자기소개서
2.입사 후 포부
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_신개념
|
|
|
1.지원동기
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_선박 운항성능 관리 및 방해 실선시험 기술 개발)_최종 합격 자기소개서
2.입사 후 포부
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_선박 운항성
|
|
|
1.지원동기
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_정책개발 연구)_최종 합격 자기소개서
2.입사 후 포부
한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소_연구직(선임급_정책개발 연구)_최종 합격 자기소개서
3.성격
|
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
