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자동차부품산업의 동향과 시사점, 산업연구원, 2009
김경유, 산업환경 변화와 자동차부품산업의 발전전략, 산업연구원, 2006
김현구, 한국 자동차 부품산업의 발전 전략 연구, 목포대학교, 2005
이성욱 외 1명, 자동차 부품산업의 중소기업 경영성
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100%는 현실상 곤란하지만, 직영점과 대리점을 점진적으로 늘려가서 높은 수수료를 마진으로 돌려야겠다.
“SUV차량하면 쌍용자동차”라는 이미지를 고객들에게 확고하게 심어주지 못하고 있기 때문에 개별 브랜드전략에서는 성공할 수 있지
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10일.
-『한국재경신문 사회』2009년 8월 20일.
-『한겨레신문』, 2009년 8월 11일
-『국민일보 쿠키뉴스』, 2009년 8월 6일
< 논문 >
- '쌍용자동차 사태'의 근원에 대한 연구 : 노무현·이명박 정부의 해외매각 정책을 중심으로
-쌍용자동차_정
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자기가 택하는 것이다.\" 뭐 당연한 거지만 인수 합병된 작은 기업이나 규모에서 경쟁력을 상실한 기업이 택할 수 있는 방법 중 인수합병을 자처하는 것이 꼭 물속에 뛰어드는 자살방법은 아니라는 생각이 들었다.
*참고
1) 대우 자동차 http://w
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11년 시범 생산
- 2012년 소량 양산, 2013년 본격 양산
▶ 현대의 친 환경차 개발방향(전기차, 연료 전지차 함께 개발)
- 10년 이내에도 전기차 주행거리 200KM 수준
- 고속도로로 300~400KM 주행하려면 수소연료전지자동차 적합
Ray : 기아차 플러그인 Hyb
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1999), 사회보장쟁취투쟁과 노동조합운동의 발전, 노동조합기업경영연구소
▷ 강연자(2010), 주40시간 법정노동시간 단축 투쟁과 노동운동의 과제, 메이데이
▷ 공계진(1997), 현장통신 : 자동차산업 정상화 투쟁 중간평가, 한국노동사회연구소
▷
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자동차의 문제점은 노조측의 반발에 있지 않았다. 문제는 노조의 이러한 반발이 상용차 엔진합작법인 발표 이후 약 2년여 후에 터졌다는데 있다. 현대측에서 노조측보다 한발 앞서 적절한 조치를 발표했다면 10차례의 협상이 결렬되는 답답한
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자동차 회사 가운데 약 5개의 회사만이 살아남을 수 있다고 한다.
그러기 위해서는 단순한 판매량의 증대나 단기적 이익만을 경영전략으로 남기지 말고 보다 멀리 보는 중장기 전략으로 좀더 적극적인 경영을 했으면 한다. 1.목차
2.서론
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1. 안티- / 소비자 안티사이트의 개념
2. 소비자 안티사이트의 현황
- 안티 Sk텔레콤
- 안티 이마트
- 안티 래미안
- 안티 기아
- 안티 wii 게임기
- 안티 애니콜
- 안티 현대자동차
- 안티 포탈사이트 ..... 안티카드/안티러브
3. 소비자 안
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1명(2008), 정보원 속성에 따른 아동소비자의 상표태도와 구매의도에 관한 연구, 대한경영교육학회
김재진(2000), 상표태도에 대한 감정적 반응의 영향, 경북대학교경제경영연구소
안길상 외 1명(2001), 상표개성이 소비자의 상표태도, 재구매의도
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