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경영 혁신상’ 수상
HYUNDAI MOBIS 연혁
1977년 7월 1일 현대정공㈜ 출발
1990년대 자동차·철도차량 사업으로 업종 전환
1999년 자동차부품 회사로 업종 전환
2000년 11월 1일 HYUNDAI MOBIS 로 개명
2002년 1월 자동차부품 회사로 구조조정 완료
사업
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현대모비스
1) 현대모비스 소개
-자동차 제조 부품 판매 업체
2)취급 품목
-모듈
3)도입배경
-글로벌간의 경쟁으로 비지니스
환경이 변해감에 따라
4)추진내용
5)SCM 적용사례
*PMI (partner managed inventory)
-적용대상: 수요가 균등한
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현대모비스는 회사 설립 후 3년만에 컨테이너 사업에서 일본을 제치고 세계 1위의 생산회사로 성장, 또한 철도차량 사업에서도 우수한기술력을 바탕으로 경부고속전철 최종 조립업체로 선정되며 주도적인 역할을 수행하기도 했습니다. IMF를
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현대모비스의 새로운 선택 : 모듈화 전략, 한국경영학회
박진수 외 1명(2011), 현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화
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모비스 기업 소개 및 현황
(2) 기업 소개 및 현황
Ⅱ.현대모비스와 생산 전략 분석
JIS 생산방식
(1) 모듈 생산방식
(2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화
Ⅲ. 덴소의 생산전략
1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적
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현대자동차의 불황을 이기기 위한 경영전략 국내 최대의 자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모비스와 현대오토넷의 합병을
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현대모비스, 현대위아, 만도가 포함되어있고 이러한 국내업체들의 기술력이 세계적으로 인정받게 됨에 따라 성장성과 경영 안정성을 확보하고 있다. 자동차부품 산업의 진입위험은 부품의 종류에 따라 필요 기술수준 및 자본수준의 편차가
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경영과 디지털경영을 중점 추진해온 현대모비스는 2004년 ‘디지털 지식경영대상’을 수상하기도 했다. 바로 제조정보화 혁신부문에서 따낸 쾌거인데, 바로 SCM과 그를 뒷받침하는 적극적인 지식경영이 이처럼 생산성 높은 현대모비스로 만든
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총자본의 평균(기초와 기말의 평균)으로 산출함
2003년: 550,631 / (3,785,392+3,262,981)/2 X100
2004년: 695,254 / (4,659,282+3,785,392)/2 X100
2005년: 789,602 / (5,465,485+4,659,282)/2 X100
2006년: 686,750 / (6,211,000+5,465,485)/2 X100
현대모비스의 경우 2003년에서 2005년까지
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경영학과 졸업
1985경희대 경영대학원 경영학 석사
1969현대자동차 입사
1978현대정공 이사
1985현대장공 전무이사
1992~1997. 2현대정공 부사장
1997. 2~2000. 11현대정공 대표이사 사장
(2000년 11월 현대정공이 현대모비스로 개칭)
2000. 11~2001. 12현대모비
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