|
대기업 사회적 환원 방법
‘누리봄’이 대중들에게 사회적 기업이라는 인식이 박히게 되면, 대기업의 ‘누리봄’을 통한 사회 환원은 더욱 손쉽게 이루어 질 것이다. 이를 위해 대중들에게 ‘누리봄’을 최대한 노출시킬 계획이다. 이미 사
|
|
|
자동차는 인사ㆍ경영권을 제약하는 단협조항이 전무하며 회사는 종신고용 보장, 동종업계 최고수준의 보수 지급
도요타의 연봉수준 비교
구 분
2000
2001
2002
2003
도요타
평균연봉
7,695
7,851
7,946
8,056
평균연령
37.1
37.1
37.2
37.2
닛산
평균연봉
5,875
6
|
|
|
현대자동차에 인수, 합병되었다. 물론 우리 기업들 중 전문경영인의 도덕적 해이를 극복하고 성공한 기업사례도 많다. 그러나 소규모 기업이 아닌 삼성과 같은 초 거대기업에 대해 역사적으로 검증되지 않은 전문경영인 방식을 주장하는 것
|
|
|
- 16
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로) --------------- 17
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로) ----------------------- 19
Ⅶ. 結 論 -------------------------------------- 20
참고문헌 ---------------------------------------------- 22
|
|
|
현대자동차와 같은 대기업 노동조합들은 전체 노동운동의 중심적 역할을 수행했다. 대기업 노동조합은 해당 기업이 지불능력을 갖고 있기 때문에 임금 및 단체교섭 과정에서 많은 것을 얻어낼 수 있었고, 그 성과는 다른 중소기업들로 파급
|
|
|
대기업들은 2008년 기준으로 벌어들인 수익 가운데 15퍼센트에서 심지어 100퍼센트 이상을 배당으로 주주들에게 지급했었다. 그리고 다시 그 배당 가운데 삼성전자와 SK텔레콤은 43퍼센트, 현대자동차는 26퍼센트를 외국인 배당으로 돌렸다.
반
|
|
|
현대자동차의 10년 보증
3) 제품의 수명주기 관리 방법
도입기 : 마케팅비용, 흡수가격전략( 고가,선두제품)과 침투가격전략 (적,미투제품)
성장기 : 일반대중 구입 시작, 경쟁자 시장진입시작
성숙기 : 판매성장율 둔화, 품질리더, 서비스 리더,
|
|
|
방법이 꼭 재무적 차원에서 다뤄야 할 문제만은 아니라는 것을 알 수 있었다. 대개 기업은 가시적인 재무적 수치만을 선호한 나머지 미래의 기업가치 창출의 원동력이 되는 기업의 무형자산(인적 자산, 브랜드 이미지, 기술력 등)에 대한 관리
|
|
|
대기업을 중소기업으로 만들자는 것이 결코 아니다. 현대사회에서는 거대한 규모의 대기업도 필요하고 중소기업도 필요하다. 자동차산업의 경우, 최종조립기업은 수십만평의 공장에 수만명의 노동자를 고용하는 거대기업일 수밖에 없지만,
|
|
|
0인지를 이유와 함께 밝혀라.
(1) 자동차의 무게와 연비
(2) 남편과 부인의 인성지수
(3) 비행기의 사용년수와 앞으로 사용할 수 있는 연수
(4) 삼성 전자의 주식가격과 현대자동차의 주식가격
(5) 야구장에서의 기온과 맥주 판매량
|
|
메뉴펼치기
