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친환경적인 SC-12d 냉매를 이용한 자동차 에어컨 시스템 설계
1. 설계 배경
2. 설계 추진 일정
3. 역할분담
4. 촉매 결정 및 세부 사항
5. 최종 목표
6. 계 산 과 정
(1) 비교 차량 제원
(2) R-134a
(3) SC-12d
7. 결론 및 고찰
8. Reference
9. 첨부자료
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현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어
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전문가 제도
4) 지식마일리지
5) 신지식인 운동
Ⅲ. 삼성SDI(삼성전관)
Ⅳ. 삼성SDS
1. 일반현황
2. 사업내용
1) 컨설팅
2) 프로젝트 단위 시스템 개발 SI(System Integration)
3) 고객사 상주 시스템구축 / 운영 SM(System management)
4) 패키지 소프트
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동남아지역연구회
ⅱ. 김상용(2011), 한국근대공업기술의 발달과정 : 섬유공업을 중심으로, 대한민국학술원 / 대한민국학술원논문집
ⅲ. 손연수(1983), 무기화학공업 촉매화학공업, 대한화학회 / 화학과공업의진보
ⅳ. 이중희(1987), 한국 자동차
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동안 받은 정신적 육체적인 피해는 그 무엇으로도 보상해 줄 수 없는 문제일 것이다.
출처 및 참고자료
<자본의 위기 전가에 맞서 싸우는 공동투쟁본부>주최 “한국사회를 뒤흔든 77일간의 투쟁-쌍용자동차 투쟁과 한국사회변혁운동과제
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동향을 파악하여 정부의 전폭적인 지원 하에서 추진되어야 할 과제이다.
9. 시사점
한국자동차 산업은 1962년 처음 자동차를 조립생산을 시작으로 1976년 한국최초의 독자모델인 현대‘ 포니’ 의 개발로 수출이 시작되었고 40년이라는 짧은 역
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동, 조사통계월보
○ 한국자동차공업협동조합(1993), 1993 자동차공업 편람
○ 한국산업은행 / 산은조사월보(1976), 정밀화학공업의 최근동향과 개발방향 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업의 발달
1. 해방 전의 공업
1) 초기의 공업 건설(1910～1930)
2) 대륙
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자동차의 작업조직
1) 산업현장과 기술부문간의 유기적 결합
2) 직접부문과 간접부문간의 통합
2. 도요타 자동차의 교육훈련제도
1) 작업훈련계획표에 의한 OJT 실시
2) 승진과 연계된 체계적인 Off-JT 실시
Ⅳ. 현대자동차의 작업조직
Ⅴ.
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납세자에게 납세부담으로 심한 고통을 주고 있으며, 이것이 납세자들에게 자동차세가 가장 큰 불만임을 초래하고 있다. 실제로 자동차세를 연4회 분할에서 연 2회로 줄임에 따라 납세자의 부담이 크게 느껴지며, 자동차세 체납액이 크게 늘어
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자동차부품업체의 공장 자동화 성공요인에 관한 사례연구, KAIST, 1993 Ⅰ. 중소영세업체
1. 스미다구(흑전구)의 지역경제진흥정책 사례
2. 지역경제를 활성화시키기 위한 조례만들기 운동
Ⅱ. 중소소프트웨어개발업체
1. 업체 소개
2. 해
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