|
화물의 단위화
4. 정기선 운송절차
5. 정기선 항로
6. 정기항로 취항선박
7. 정기선과 해운동맹
제5절 부정기선운송
1. 부정기선운송의 의의
2. 항해용선계약
3. 정기용선계약
4. 나용선계약(선박임대차계약)
제6절 해상운송서류
선하
|
|
|
선하증권의 흐름도
2. 헤이그, 헤이그-비스비, 함부르크 규칙의 비교
3. 선하증권의 법적성질
4. 열거주의 포괄주의에 따른 운송인의 면책사항
※ 2001년 기출문제
1. 선하증권의 법적성질과 의의
2. 면책사유 중 이로에 대하여 논하라
3. 헤이그,
|
|
|
운송서류로 증빙되는 경우 환적은 허용된다. ? ISBP 157 1. 항공화물 운송장의 정의
2. 항공운송의 역사
3. 항공화물 운송장과 선하증권의 비교
4. 항공화물 운송장의 기능
5. 항공운송서류 수리요건
6. 항공화물 운송장의 발행 및 구성
7
|
|
|
화물에 있어서 선하증권의 부지약관·문언의 효력에 관한 연구
/ 한낙현 (2004) 1~20p
해상물건운송인의 면책약관에 관한 고찰 : 부지약관을 중심으로
/ 고명규 (1998) 53~101p 1. 서론 : 부지약관의 개념과 실무상의 쓰임
2. 본론
(1) Hague-Visby R
|
|
|
론 : 부지약관의 한계와 방향
지금까지 살펴본 부지약관의 개념과 효력에 대해 정리해보자면 운송인이 컨테이너 화물이나 벌크화물의 수량, 중량 등의 명세를 직접 확인하기가 어려울 경우에 선하증권에 Shipper's load & count, Said to contain, Said to
|
|
|
선하증권의 solution: E-B/L이 확산이 안되는 이유
1) 화주들이 불신
2) 선사나 은행의 관심도 낮음(국제공조 X) <-> 통관, claim은 전자화가 이루어짐
제1절 선하증권의 기본성격
1. 선하증권의 개념
- 기본적 요소: 운송인, 송하인, 화물
- 운
|
|
|
운송을 신청하여 운송인이 이것을 승낙, 즉 화물을 인수함으로써 운송계약이 성립되는 것이다. 1.해상운송
1)해상운송의 특성
2)해상운송 계약의 형태
(1)제품운송계약
(2)용선계약
3)운송수단의 종류
2.선하증권
- 선하증권의
|
|
|
- 선하증권의 종류
(1) 선적선하증권과 수취선하증권
선적선하증권(shipped or on board B/L)은 화물이 실제로 선적된 후에 발행되는 증권 증권면에 'shippd, shipped on board'와 같이 표시한 문구가 있다.
2) 수취선하증권(received for shipment B/L)은 운송
|
|
|
화물은 CY 인도를 원칙으로 한다. 수입통괸은 화물이 양화된 터미널, 터미널 근처의 보세구역인 부두 밖 CY 및 타소장치 허가를 받은 수입자 문전에서 통관되며, 부두 밖 CY Operator는 선사 또는 운송주선인(freight forwarder)이 발행한 선하증권 원본
|
|
|
운송장의 개념과 기능
(1) 항공화물운송장의 개념
(2) 항공화물운송장의 기능
10. 항공화물운송장의 기재사항
<표1> 항공화물운송대리점과 항공운송주선업 비교
<표2> 항공화물운송장의 용도별 기능
<표3> 항공화물운송장과 선하증권의
|
|
메뉴펼치기
