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1. 실험 목적
가. 동기 전동기의 부하 특성을 구한다.
나. 동기 전동기의 탈출 회전력을 구한다.
2. 관련 이론
3상 동기 전동기를 정격 전압, 전 부하에서 역률이 100[%]가 되도록 여자 전류를 조정한 후 이 여자 전류를 유지하며 부하를
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전압이득 Av
측정 값
전압이득 Av
시뮬레이션
전압이득 Av
이론계산
공통 베이스 증폭기
1.035V
5.245V
5.067
5.1
5.07
3 Post-Lab(실험 후 과정): 고찰 사항
1. BJT 전류-전압 특성 곡선 실험을 Pre-Lab(4절)에서 MultiSim으로 시뮬레이션한 데이터와 In-Lab(5절)에서
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전압전류계 및 전기동력계를 사용하여 그림과 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전동기의 직권 권선과 전기자 권선을 직렬로 하여 전원공급장치의 가변 직류 전압(단자 7과 N)에 연결하고 전기동력계는 전원공급장치의 불변 직류 전압(120V)
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구하면 z12=z21 이나 y12=y21 의 관계가 성립하기 때문이다. 가역의 정리는 입출력 신호를 취하는 방법에 따라서 전압입력-전류출력, 전류입력-전압출력, 전류입력-전류출력, 전압입력-전압출력의 4가지로 분류된다.
3. 실험장비
a. 멀티 미터 1대
b
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1/0.0346 = 28.91 이고, 오른쪽의 리액턴스는 2/0.067 = 29.85 이다. 따라서 리액턴스값은 인가해준 전원의 진폭에 따라 변하지 않는다.
3) 6V 전원을 인가해 주었을 때의 인덕터의 전류전압 그래프를 LogPro3로 순시전력 그래프를 그리면 다음과 같다.
왼
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전압제어 발진기)는 그림 23-2의 RF 발진 모듈 회로에 신호를 공급하기 위한 것이다. VR1 입력 전압을 공급하여 9번핀에 공급하고 4번 핀은 출력 주파수를 출력 한다. 필자의 의도는 RF모듈회로에 공급하게될 신호원을 가장 간단하게 만들자는 것
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전압과 전류의 관계는 비선형성이 매우 강하다.
의 식을 통해 태양 전지의 I-V 특성 곡선을 얻을 수 있다.- 태양 전지의 전압, 전류, 전력특성은 특히 온도와 광량에 따라 심하게 변한다.
- 태양 전지의 출력은 온도 및 광량에 따라 심하게 변함
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전류계 및 동기 전동기를 그림과 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전원 공급장치의 단자 1, 2, 3은 3개의 전기자 권선에 3상 전압을 공급하고 전원공급장치의 단자 8과 N은 계자 권선에 일정한 직류 전압을 공급한다.
2) 계자저항조정기
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전류-전압 특성을 측정할 필요가 있다. 정전위 전해질식 가스센서의 검출 대상이 되는 가스는 일산화타소, 산화질소, 황화수소 및 반도체 제조에 사용되는 각종 특수 재료 가스로 주로 유독성 가스이다. 이 센서는 가스농도와 센서 출력이 선
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히터（heater） 설계에 있어서，그 기본으로 된 계산식을 참고까지 게재 합니다．
삼 상 교 류 회 로 와 합 성 저 항
선전압 E（V）의 평형 삼상 교류 회로에 델타（delta）[Δ] 또는 ，스타（star）[Y]결선한 경우，전압，전류，전력의 관계는 아
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