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1. 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
아무래도 작년 2016년에 10월에 있었던 철도 최장기 파업이지 않을까 합니다. 2013년에 있었던 그때 당시의 최장기 파업과는 달리
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한국철도공사 사무영업직무에 지원한 솔직한 동기는 무엇인가요?
18 고객사에 안전관리자 가있고 그 기준에 대해 알고있나요?
19 입사 후에는 구체적으로 어떤 직무를 맡고 싶은지, 만약에 다른 직무를 맡게 된다면 어떨지 말해주세요. 20 한
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1. 한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의 진로계획에 대해서 작성해 주십시오. (500자)
한국철도공사에 지원하게 된 이유는 친환경 인프라 구축 및 신재생 에너지 기술을 접목하려는 목표를 가지고 있기
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한국철도공사의 사무영업 업무는 누수 없는 자원의 관리와 신속한 사내 업무 지원이 목표이기 때문에 입사하고 꾸준히 배워나가며 저의 역량을 성장시킬 수 있는 업무입니다.
저는 직무의 원활한 수행을 위해 대외활동을 수행하면서 예산과
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1. 한국철도에 지원하게 된 동기와 입사 후 10년 뒤 지원직무와 관련한 본인의 진로계획에 대해서 작성해 주십시오.
제가 한국철도공사에 지원한 동기는 제가 지닌 장점을 제일 잘 발휘할 수 있다고 생각하기 때문입니다. 저는 공공기관의
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. 현실에 안주하지 아니하고 하나하나 배우는 마음으로 항상 초심 잃지 않고 한국철도공사에서 꼭 필요한 사람 되도록 노력 하겠습니다.
4. 입사 후 포부
항상 배우려는 성실함, 알고자 하는 열정을 유지하겠습니다. 일이 쉽지는 않겠지만 항
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한국철도공사에 꼭 도움이 되는 인재가 되자는 다짐을 했습니다. 사무영업 수송직의 대표적인 업무로, 열차를 안전하게 입환하여 조성하는 업무를 담당하여 기관차에 객차나 화차를 하나로 연결하여 효율적인 물자 조달 운송에 힘쓰겠습니
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한국 철도는 고객과 근로자 안전에 있어 늘 주의를 기울임에도 불구하고 2개월 전 영동터널 KTX 탈선사고, 영등포역 급행 전동 열차 탈선사고 등 기계적 결함에 의한 사고가 여전히 발생하고 있습니다. 이에 따라 철도공사는 기계적 결함으로
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한국철도공사에서 없어서는 안 될 직원이 되겠습니다. 끊임없는 자기개발을 통하여 한국철도공사에 필요한 인재가 되도록 노력하고, 맡은 업무에 대하여 늘 성실하게 임할 것이며 함께 근무하게 되는 동료들에게도 믿음을 줄 수 있는 인재가
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한국철도공사의 구성원이 된다면 사람들과의 조화를 꿈꾸는 긍정적인 마음가짐으로 직장 내의 행복 바이러스 역할을 하여 동료들이 업무를 하는 데에 긍정적 에너지를 주어 능률과 만족도가 높아져 한국철도공사의 발전에 도움이 될 것이라
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