|
공업은 위기
1981년 자동차공업 합립화조치 로승용차 생산은 현대와 대우,
중소형 트럭은 기아가 독점 생산하게 됨에 따라 각사의 경영이 정상화 되었다 * 서론
- 한국자동차의 역사
* 본론
- 자동차 기관
- 자동차 섀시
- 자동차 전기
|
|
|
9
63529.51
잔차출력 확률출력
결과 : Y^ = -68716+171208
한국의 수출구조가 변하는 동안 수입구조도 변화하였는데, 한국의 수출구조가 중화학공업부문으로 변화한데 따라 자본재 수입이 늘어나게 되었다.
<회귀분석 3>
독립변수 : 한국의 중화
|
|
|
결여
3. 기업의 역할과 중요성
4. 시대별 상황과 기업의 성과
가. 60년대 수출주도 및 월남특수
나. 60년대 대표적 기업
다. 70년대 중화학 공업화 및 중동특수
라. 70년대 대표적 기업
5. 결론
|
|
|
업과 경공업, 전통산업과 첨단신산업 사이에서 업종별 성장속도가 양분화되는 추세를 보였기 때문이다. 그리고 취업구조 측별에서 농림어업, 광업, 제조업의 취업비중이 하락세를 이어갔다. 이는 한국 경제가 발전함에 따라 3차 산업의 서비
|
|
|
업계의 중론이다. 현대중공업, 대우조선, 한진중공업, STX 등이 해외유전, 에너지, 레저 등에 손을 대고 있는 것도 이 같은 인식에서다.오노 히사시 노무라종합연구소 서울지점장은 지난 4월 대한상공회의소의 ‘샌드위치 한국경제 진단과 해
|
|
|
한국전쟁, 분단의 고착화와 대립이라는 북한사회의 역사구조적 조건을 반영하고 있다. 이 주체형 사회주의는 당과 국가기구 위에서 사상, 대중, 자립적 민족경제를 핵심적인 요소로 하여 구성되었다. 그러나 중공업의 우선적 발전에 기초한
|
|
|
단체들이 결성되기 시작했다. 이 기간에 창립된 주요 단체로서 한국공해문제연구소(1982), 공해반대시민운동협의회(1986), 등을 들 수 있는데 이들은 5공 정권의 비민주성에 대항하는 민주화운동 단체들과 연대하면서 공해 문제를 사회구조적
|
|
|
한국 산업구조의 발전사
1-1. 1960년대 이전의 한국경제(태동기)
1-2. 1960년대 한국경제(기반형성기 - 경공업육성)
1-3. 1970년대 한국경제(고도성장기 - 중화학공업육성)
1-4. 1980년대 한국경제(활성화시기 - 기계, 전자산업 육성)
1-5. 1990년대
|
|
|
단할 수 있는 것은 아니었다. 단지 우리가 할 수 있는 일은 이 시대에 있어 바람직한 역사관을 생각해보는 일일 것이다. 서로 판이한 사관에 입각한 양측의 주장을 두서없이 나열한 것에서의 혼란스러움이 없지 않고 일천한 수준에서 어떠한
|
|
|
공업교육과 상업교육의 비교
① 공업교육: 공업교육의 질 관리에 대한 국가의 배려부족과 Ⅰ. 들어가는 말
1. 대만과 한국의 유사성
2. 대만과 한국의 상이한 교육팽창 양상
3. 교육의 팽창이 갖는 의미
Ⅱ. 한국과 대만의 교육팽창에
|
|
메뉴펼치기
