|
이라도 무너지면, 올바른 감산이 되지 않다. 밸런스가 유지되어야 하는 저항은 상하 대칭으로 되어 있는 부분으로 R2와 R3, R4와 R5, R6과 R7 이다.
전부 같은 저항으로 해도 괜찮지만 그렇게하면 증폭 부분을 전단의 비반전 증폭 회로에 전부 맡
|
|
|
Differential Amplifier (차동증폭기)
Rk
Ri
+
-
Vout
+
Ri
-
Rk
V1 - V2
(위상차)
Ri
Rk
Vout
계산값
0.93 ㎷
1 ㏀
2 ㏀
1.86㎷
측정값
0.93 ㎷
〃
〃
29 ㎷
토론 및 토의 : 실험은 시작하면서부터 분압기까지 추가된 복잡한 회로를 구성하는 것이 매우 힘들었다. 처음 실
|
|
|
1. 목적
BJT 차동 증폭기의 대신호 동작과 소신호 동작을 이해한다.
2.예비지식
그림 18.1에 기본적인 차동 증폭기(differential amplifier) 또는차동쌍(differential pair)의 회로구성을 나타냈다. 두개의 트랜지스터 (Q1,Q2)는 이미터와 함께 연결되
|
|
|
표지 양식
년도-학기
2020 년 2학기
과목명
전자회로실험
LAB번호
제목
1
차동 증폭기 회로
실험 일자
2020년 11 월 18 일
제출자 이름
제출자 학번
Chapter 1. 관련 이론
차동 증폭기(differential amplifier)
아날로그 집적회로(IC: integrated circuit)를 구성하는
|
|
|
1. 실험 개요
- 차동 증폭 회로(differential amplifier)는 출력이 단일한 단일 증폭 회로(singe-ended amplifier)에 비하여 노이즈와 간섭에 의한 영향이 적고, 바이패스(bypass) 및 커플링(coupling) 커패시터를 사용하지 않고도 증폭 회로를 바이어싱하거나 다
|
|
|
PSpice 모의실험 - CH.8 차동 증폭기 회로
PSpice를 통해 주어진 회로를 구성하여 시간 영역(과도)해석을 수행하라. 또한, 회로의 Schematic과 차동모드(Differential-mode)와 동상모드(Comnon-mode)에서 각각 입력-출력전압들(vi+, vi-, vo1, vo2)의 파형을 해당 표
|
|
|
증폭된 감소하는 파형이 생겨나고 양단에 증가하는 정현파 신호 성분이 발생한다.
그림 2-3. 차동 모드 입력을 가지는 차동 증폭기 회로.
이제 Q1이 없다고 가정하고 Q2의 동작을 고려할 때, Q2의 베이스에 감소하는 신호는 Q2의 콜렉터에 증폭된
|
|
|
증폭기는 Rr의 값이 작을수록 높은 이득을 얻을 수 있는데 이로 인해 문제가 발생할 수 있다.
따라서 높은 이득을 얻기 위해 작은 저항 값의 Rr을 쓸 경우 만약 입력측에 부하저항이 큰 회로가 연결 된다면 이로 인해서 실제 Gain이 감소될 것이
|
|
|
회로는 주어진 시간상 다루기에 어렵다고 판단하여 마지막단인 differential pair의 증폭률을 극대화시키기 위해 Opamp를 이용하여 신호를 손실 없이 전달하고, 두 채널 입력 신호의 위상을 반대(180°)가 되도록 하는 회로로 변경하였다.
마지막 단
|
|
|
증폭되고, 의 컬렉터에 비반전으로 출력된다. 저항 는 증폭기 이득을 결정하는 주된 회로 상수가 되고, 저항 는 2개의 입력에서 가해지는 신호의 결합에만 쓰인다. 차동증폭이득(differential gain) : 증폭기의 이득
동상 이득(common-mode gain) : 2개의
|
|
메뉴펼치기
