일본의 자동차 산업

목차

1. 일본의 전략

2. 소형차에서 경쟁력 다져

3. 한국차는 일본차

4 고객이 원하는 차를 만든다

5.2년내 한국시장 장악자신

6. 세단 RV등 경잴력 높아

7. 미국시장 휩쓸다

8 너무도 조심스러운 접근

본문내용

모델 체인지된다.
▲혼다 어코드
혼다의 중형 패밀리 세단 어코드는 97년 일반 소비자 대상의 미국 승용차 시장에서 라이벌 도요타의 캠리를 누르고 베스트셀러에 오른 이래 줄곧 1위 자리를 지켰다. 일본 시장에서는 도요타와 닛산에 뒤지는 혼다가 해외에서 ‘작은 거인’의 위력을 유감없이 보여준 것.
어코드는 미국시장에서만 매년 30만 대 이상이 팔리면서 혼다가 미국 시장 점유율에서 도요타와 닛산을 앞서는 계기를 마련했다. 이 차는 흠잡을 데 없는 성능과 잔 고장 없는 완벽한 품질을 앞세운 대중형 세단이다. 어코드는 일본뿐만 아니라 미국 영국 등 해외 공장에서 현지 생산될 만큼 혼다를 대표하는 월드 베스트셀러로 자리잡았다.
▲닛산 스카이라인 GTR
‘독일에 포르셰가 있다면 일본에는 스카이라인 GTR가 있다’는 말이 있을 만큼 닛산의 고성능 스포츠카 스카이라인 GTR에 대한 일본인의 자부심은 대단하다. 이 차는 내수용으로만 판매되고 있으나, 이미 세계의 자동차 전문가들에게 포르셰를 앞선다고 평가받은 일본의 국보급 스포츠카다. 닛산 특유의 박스형 디자인에 2.6ℓ 트윈 터보엔진을 얹어 내수시장 규제한도인 최고출력 280마력/6800rpm과 최고시속 190km에 묶여 있으나 최대토크 37.5kg·m/4400rpm에 시속 100km 도달시간 4.5초를 자랑한다. 차값은 일본시장에서 550만 엔 수준. 국내 마니아들 사이에도 인지도가 높아 닛산의 브랜드 이미지 제고에 큰 몫을 하고 있다.
8. 너무도 조심스러운 접근
세계적 권위의 소비재 품질조사기관인 미국 JD파워는 “일본차는 고객이 원하는 제품과 서비스의 수준에 가장 가깝다”고 평가한다. JD파워가 매년 미국 소비자들을 대상으로 실시하는 소비자 만족지수 조사에 따르면 도요타(렉서스)와 닛산(인피니티)은 품질, 애프터서비스 등에서 93년 이후 내리 1, 2위를 독식했다. 10위권 내에 일본업체가 5개나 이름을 올려놓고 있을 정도다. 고객 만족을 위한 도요타 딜러의 필수 원칙은 이런 것들이다. ▲소비자가 원하는 방식으로 소비자를 대한다 ▲사소한 부분에도 언제나 효과적으로 대처할 수 있게 관심을 갖고 지식을 확보한다 ▲시설, 조직, 절차를 소비자의 요구에 부응할 수 있게 구축한다 ▲고객을 평생의 동반자로서 존중한다 ▲강하고 일관성 있게 훈련된 직원을 확보한다.
이와 같은 경쟁력을 지닌 딜러를 앞세워 도요타는 3년/10만km 무상 서비스와 24시간 출동 정비 서비스, 고객이 점검을 기다리는 동안 세차 및 음료·음식 등을 무료 제공할 계획이다. 또한 장기 정비를 받을 경우 다른 차를 무료로 빌려줄 계획도 갖고 있다. 이 밖에 경품과 픽업 및 탁송서비스 등의 다양한 프로그램도 마련하고 있다.
일본차의 한국시장 성공 여부는 기존 수입차 업체들의 말과 다른 서비스 관행으로 실망이 큰 고객들에게 얼마만큼 만족감을 심어줄 수 있는지에 달려 있다. 도요타와 혼다 등이 너무 느리다 싶을 정도로 조심스럽게 한국시장에 접근하는 것도 한 번 실수는 돌이킬 수 없는 실패의 나락으로 빠지는 길임을 잘 알고 있기 때문이다.

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세단,   소형차