현대와 크라이슬러간의 전략적 제휴 분석(A+자료)

소개글

현대와 크라이슬러간의 전략적 제휴 분석(A+자료)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.서론
1.들어가며
2.기업선정배경

Ⅱ.본론
1.전략적 제휴의 이해
1-1.전략적 제휴란
1-2.전략적 제휴의 유형
1-3.성공적인 전략적 제휴의 조건
1-4.국내 전략적 제휴 현황
2.현대 - 다임러 크라이슬러 기업개요
2-1.현대자동차 기업개요
2-2.다임러 크라이슬러 기업개요
3.현대 - 다임러 크라이슬러의 제휴과정 분석
3-1.거시환경분석
3-2.제휴배경
3-3.현대 - 다임러 크라이슬러의 상호보완관계
3-4.제휴에서 결별까지의 연혁
3-5.제휴의 내용
3-6.현대 - 다임러 크라이슬러의 이득
4.현대 - 다임러 크라이슬러의 제휴 실패요인 분석
4-1.제휴 실패의 원인
4-2.현대자동차의 문제점
5.성공적인 전략적 제휴를 위한 방안

Ⅲ.결론

참고자료 및 사이트

본문내용

노조의 심의, 의결을 거치도록 한다’ 고 합의한 바 있다. 현대자동차 노조는 이를 근거로 지난해 사용차 합작법인 설립에 대한 32개 요구안을 내 놓았다.
요구안의 주요 내용은
단체 협약 등 제반협회의 승계
10년간 고용보장
합작 해지시 10년치 임금과 퇴직금 지급
승계 인원 선정, 비치등에 대해 노조와 합의
등 안정된 고용과 유리한 근무여건등에 관한 내용이였다.
노사는 노조의 요구안에 대한 절충선을 찾지 못하고 갈팡질팡 하던중 상용차 합작법인 출범 시한을 노조의 반대에 의해 연기하는등 상용차 합작법인 설립 결렬에 적지않은 영향을 미쳤다.
현대측 경영진의 수긍적인 태도가 노사협상의 마무리를 지었고 처음 노조측의 반발에 당황한 크라이슬러 측도 문안하게 넘어가긴 했지만 기업 경영에도 관여하는 독일 노조와 비슷할 정도의 힘을 가진 강성노조를 크라이슬러측에서 간과했을 리가 없다. 결별에 큰 영향력이 작용된 반발은 아니였어도 직접 노조의 힘을 피부로 느낀 크라이슬러에겐 적잖은 불안요소로 작용했던 것이다.
5.성공적인 전략적 제휴를 위한 방안
1) 국내 기업간 제휴를 통한 굳건한 기업성립의 제도적 장치 마련
국내 자동차 기업간의 과당경쟁은 현대와 다임러의 제휴를 부추기는 동기로 작용하였다.현재 국내에서는 현대-기아의 아성을 무너뜨릴만한 토종기업이 존재하고 있지는 않지만 외국기업과의 인수합병등을 통해 치열한 경쟁구도를 이어가고 있는 것은 사실이다. 더구나 국내 기업간의 기술적 자본적 생산적 제휴가 거의 없는 실정이여서 과다한 경쟁 분위기는 좀처럼 식지 않고 있는 실정이다. 경쟁을 통해 목적을 추구하는 것도 물론 중요하겠지만 우선 국내의 내실있는 기업간의 전략적 제휴를 통하여 기업자체의 역량을 충분히 보유한 후 국외의 기업과 제휴를 맺는다면 적대적 인수합병이라는 최악의상황이 도래할 가능성도 적어지고 보다 합리적이고 성공적인 제휴가 성립 될 수 있을 것이다.
2) 기업간 전략적 제휴를 체결하는 경우 제휴기간과 제휴목적을 보다 분명히 설정
기업경영이라는 것이 정형화된 일들이 반복되는 것이 아니므로 언제든지 돌발적인 상황이 산재되어 있기 마련이다. 현대와 다임러의 결별 요인뿐만 아니라 많은 제휴기업간 결별은 대부분 이러한 뜻하지 않은 기업상황에서 기인하게 된다. 이러한 상황에서 제휴기간과 목적을 보다 분명하고 확실하게 제시한다면 보다 굳건한 제휴관계가 유지 될 수 있을 것이다.
물론 제휴기관과 목적을 정확하게 잡는 다는 것이 현실적으로는 거의불가능 할 수도 있겠지만 중간중간 자사의 이익을 위해 제휴의 본질을 망각한 채 목표와 시기를 일방적으로 수정하는 등의 행동등은 지양해야 하겠다.
3) 제휴기업간 문화적 이질성의 극복
현대와 다임러의 사례에서 직접적으로 드러나지는 않았지만 여러 가지 중요한 제휴 실패요인 못지 않게 중요한 것이 기업간의 문화적 이질성의 극복이다. 더구나 국가적 문화의 이질성이 큰 상황에서 기업의 문화적 이질성을 극복한다는 것은 좀처럼 쉬운 일만은 아니며 이는 제휴 기업간 관계의 흔들림에 적지 않은 영향을 행사한다.
현대와 다임러의 예를 들면 기업문화 보다는 넓게 동서양의 문화적 이질감을 엿볼 수 있겠다. 다소 합리적이고 이성적인 서양의 사고방식의 다임러가 중국 베이징기차와의 제휴를 강행한 경우나 미쓰비시의 재정적 난재에 등을 돌리는 등의 행동은 철저하게 자사의 이득을 취하는 합리적이고 자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적 기업별 문화적 이질성 극복을 위해서는 최고경영자에서부터 일반관리자에게까지 상대방 기업과의 제휴의식을 심어줄 필요가 있겠다.
4) 보다 앞선 노조와의 타협을 통한 원할한 제휴 성립
현대자동차의 일거수 일투족에는 항상 강성노조가 뒤따랐다. 그들의 생존권을 보장받기 위함과 기업경영의 목적을 달성하려는 현대자동차 경영진의 대립은 이미 하루이틀 전 얘기도 아니고 이러한 대립이 있을 때마다 국가전체의 이슈로 떠올라 왔다. 노사가 극적인 타결을 하기 위해서는 정확하게 주어진 답안지는 없다. 얼마나 그 상황에서 서로의 입장을 더 존중하느냐 아니면 반대로 서로의 이익만을 관철하느냐에 따라 협상의 결과가 결정이 되는 것이다.
현대자동차와 다임러-크라이슬러의 제휴사례에서 현대자동차의 문제점은 노조측의 반발에 있지 않았다. 문제는 노조의 이러한 반발이 상용차 엔진합작법인 발표 이후 약 2년여 후에 터졌다는데 있다. 현대측에서 노조측보다 한발 앞서 적절한 조치를 발표했다면 10차례의 협상이 결렬되는 답답한 상황은 벌어지지 않았을 것이고 당장 상용차 합작법인 출범을 코앞에 두고서 노조측이 반발해 다임러와의 기한을 어기는 경우도 일어나지 않았을 것이다. 제휴에 앞서 생산 노조의 안정된 근무여건을 만들어주는 것은 국내기업의 노조에 익숙하지 않은 외국기업에게 노사관계에 대한 신뢰도를 높임으로써 보다 원할한 제휴관계를 유지할 수 있는 방법이 될 것이다.
Ⅲ.결론
이상에서 본 바와 같이 현대와 다임러크라이슬러 간의 전략적 제휴는 양사의 매우 적절한 차종 및 지역 보완관계로 인하여 많은 시너지효과를 낳게 될 것으로 예상된다. 특히 인수합병보다 전략적 제휴가 체결과 해소의 유연성이 높다는 점에서 양사는 각자의 자율성을 유지하면서도 부족한 경영자원을 조기에 수혈하고 문제점은 신속히 수정해나가는 이점을 누리게 될 것이다. 따라서 양사의 경영진이 밝힌 바와 같이 대우차를 인수하지 못했다 하더라도 양사의 제휴관계는 공고하게 지속되어 나가고 있다. 한국 자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에 의한 해외매각으로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를 슬기롭게 헤쳐나갈 지혜와 용기가 요망되고 있다.
참고자료 및 사이트
세계 일류 기업과의 전략적 제휴, 오상봉, 을유문화사
글로벌 경영, 장세진, 박영사
전략적 제휴, 권영철, 김영사
혁신을 거듭하는 자동차의 톱 메이커 도요타, 전병규, 길벗
머니투데이
매일경제
현대자동차 홈페이지
다임러 크라이슬러 홈페이지

키워드

현대자동차,   기업인수합병,   경영전략,   성공요인분석