목차
도시계획의 입안과정과 지표설정
부문별 도시계획
도시의 개발
매력있는 도시공간의 창출
부문별 도시계획
도시의 개발
매력있는 도시공간의 창출
본문내용
보도화의 목적
① 자동차에게 빼앗긴 보행자의 안전성과 쾌적성을 회복하자는 것이다. 사람들이 번화가를 걷는 것은 업무를 목적으로 하지만 쇼핑이나 오락을 목적으로 하는 경우가 더 많으므로 도시공간에서는 능률적인 것보다는 보다 자유롭게 개방되고 화려하며 평화로운 분위기가 요구되고 있다.
② 차량통행이 빈번할 때 야기되는 대기오염, 소음과 진동 등의 공해요인의 완화
③ 환경보호와 함께 역사적인 미관을 보존하는 목적
④ 상업활동을 보다 원활하게 하는 데 기여
2)보행공간의 확장
보도의 폭이 여유 있게 넓게 확보되어 있다는 것은 보도공간 위에다 상품전시대(display case)를 설치하여 선전효과도 높이고 보행자에게도 보는 즐거움을 제공할 수 있다. 또한 카페(cafe)의 파라솔이 보도에 설치될 수 있기 때문에 자유스러운 분위기 속에서 휴식하고 담소할 수 있는 공간을 제공할 수 있게 된다.
3)보행자천국
일정한 공간을 영구적으로 또는 주말 등의 일정기간 동안 차량진입을 완전히 금지시켜 소위 ‘보행자천국’을 만드는 것
4)쇼핑몰(shopping all)
주로 도심 상업지역에 조성되는 완전히 보행공간으로만 이루어지는 쇼핑몰은 걷고, 휴식하기 위해 앉아 쉴 수 있으며, 조각물이나 분수, 어린이 놀이터, 옥외거실 지역이 있고, 또 재미있는 바닥포장과 야간조명 시설을 확보함으로써 쇼핑하는 사람들에게 물리적, 심리적으로 안정감과 쾌적감을 줄 수 있어야 한다.
5)주택지의 보행전용도로와 보차공존도로
*주거단지도로의 문제점
① 차량의 과속통행과 무질서한 주차 등으로 인하여 안전하고 쾌적한 주거환경이 보장되지 못하고 있다는 것
② 많은 토지를 차지하는 주거지역내의 도로가 실제는 충분히 사용되지 못하고 방치되고 있다는 것
4.수변공간(water front)의 개발
1)수변공간과 도시형성
하천중심의 도시형성은 하천이 있기에 도시가 발전할 수 있었다는 것이고, 때문에 하천중심의 도시형성일 수밖에 없었다. 시청사,세관, 은행,우체국,경찰서 할 것없이 공공적인 중요 건물은 하천변에 위치하는 것이 좋았다. 그것은 교통자체가 해운에 더 의지했던 옛날에는 자연스러운 도시형성이라고 보아야 했기 때문이다. 따라서 하천 중심으로 하천을 향하여 가로의 정면이 단장되고 현관입구도 하천과의 연결을 중요시했다. 이와 같은 역사적 사례는 템즈강과 런던의 형성, 세느강과 파리,보스턴과 항구 등 하천수면이나 바다해면을 바탕으로 한 도시형성사를 통해 잘 알려지고 있는 바이다.
2)수변공간의 창출
강변이나 해안의 환경이 악화된 채 있다면 그러한 지구의 토지이용은 저조하기 마련이어서 토지 값도 상대적으로 떨어지기 마련이다. 토지가격이 낮다는 것은 그 만큼 토지수요에 대한 매력이 낮다는 것을 의미한다. 그런데 이런 매력도가 낮은 지역을 재개발을 통해 활성화시키자는 것이 워터프런트 개발의 목적이다.
5.매력있는 도시공간들
1)작은 공간의 효과
도시가 거대화되고 복잡해질수록 작고 조용한 공간은 더욱 필요해지게 될 것이다. 여기에서 작다는 것은 반드시 공간의 협소를 의미하는 것이 아니라, 다실이나 분재등에서 볼 수 있는 바와 같이 작게 함으로써만이 적극적으로 실현될 수 있고 오히려 크기 때문에 실현되기 어려운 '내밀의 풍요'함을 추구할 수 있는 매력적인 작은 공간을 말하게 되는바. 도시공간 속에서의 이러한 예는 쇼핑몰, 소규모의 관장이나 공원, 옥상정원(roof garden)등을 들 수 있을 것이다.
2)광장,미니파크(mini park)
광장이란 건물의 벽면으로 사방이 둘러싸인 비교적 좁은 공간으로서, 걷는 사람들에게는 옥외의 거실(living room) 같은 역할을 한다. 이러한 공간은 사람들이 담소하고 경우에 따라서는 개방된 단체모임의 장소로서, 휴식하며 어린이들을 놀게 할 수 잇는 사교장으로 이용할 수 있는데 이런 공간은 유럽의 역사도시에서 흔히 찾아 볼 수 있다.
3)지하정원(sunken garden)
금세기 들어 자동차 교통량이 증가함에 따라 교통소음을 방지하고, 보다 폐쇄성이 있는 외부공간을 창출할 수 있는 소위 '선큰가든'이 등장했다. 이 낮은 정원방식의 외부공간 중에서 가장 선구적이면서 성공한 사례는 뉴욕의 록펠러센터를 들고 있다.
4)옥상정원,화분
우리가 도시경관을 인식하는 장소는 높은 건물이나 전망탑, 또는 주위의 산이다. 그리고 경관의 인식대상과 평가기준은 스카이라인이지만 근경은 각종 건물들의 지붕공간이 된다. 따라서 우리나라에서 도시경관의 문제를 말할 때 지붕공간의 지저분함이 자주 지적의 대상이 되고 있다.
① 자동차에게 빼앗긴 보행자의 안전성과 쾌적성을 회복하자는 것이다. 사람들이 번화가를 걷는 것은 업무를 목적으로 하지만 쇼핑이나 오락을 목적으로 하는 경우가 더 많으므로 도시공간에서는 능률적인 것보다는 보다 자유롭게 개방되고 화려하며 평화로운 분위기가 요구되고 있다.
② 차량통행이 빈번할 때 야기되는 대기오염, 소음과 진동 등의 공해요인의 완화
③ 환경보호와 함께 역사적인 미관을 보존하는 목적
④ 상업활동을 보다 원활하게 하는 데 기여
2)보행공간의 확장
보도의 폭이 여유 있게 넓게 확보되어 있다는 것은 보도공간 위에다 상품전시대(display case)를 설치하여 선전효과도 높이고 보행자에게도 보는 즐거움을 제공할 수 있다. 또한 카페(cafe)의 파라솔이 보도에 설치될 수 있기 때문에 자유스러운 분위기 속에서 휴식하고 담소할 수 있는 공간을 제공할 수 있게 된다.
3)보행자천국
일정한 공간을 영구적으로 또는 주말 등의 일정기간 동안 차량진입을 완전히 금지시켜 소위 ‘보행자천국’을 만드는 것
4)쇼핑몰(shopping all)
주로 도심 상업지역에 조성되는 완전히 보행공간으로만 이루어지는 쇼핑몰은 걷고, 휴식하기 위해 앉아 쉴 수 있으며, 조각물이나 분수, 어린이 놀이터, 옥외거실 지역이 있고, 또 재미있는 바닥포장과 야간조명 시설을 확보함으로써 쇼핑하는 사람들에게 물리적, 심리적으로 안정감과 쾌적감을 줄 수 있어야 한다.
5)주택지의 보행전용도로와 보차공존도로
*주거단지도로의 문제점
① 차량의 과속통행과 무질서한 주차 등으로 인하여 안전하고 쾌적한 주거환경이 보장되지 못하고 있다는 것
② 많은 토지를 차지하는 주거지역내의 도로가 실제는 충분히 사용되지 못하고 방치되고 있다는 것
4.수변공간(water front)의 개발
1)수변공간과 도시형성
하천중심의 도시형성은 하천이 있기에 도시가 발전할 수 있었다는 것이고, 때문에 하천중심의 도시형성일 수밖에 없었다. 시청사,세관, 은행,우체국,경찰서 할 것없이 공공적인 중요 건물은 하천변에 위치하는 것이 좋았다. 그것은 교통자체가 해운에 더 의지했던 옛날에는 자연스러운 도시형성이라고 보아야 했기 때문이다. 따라서 하천 중심으로 하천을 향하여 가로의 정면이 단장되고 현관입구도 하천과의 연결을 중요시했다. 이와 같은 역사적 사례는 템즈강과 런던의 형성, 세느강과 파리,보스턴과 항구 등 하천수면이나 바다해면을 바탕으로 한 도시형성사를 통해 잘 알려지고 있는 바이다.
2)수변공간의 창출
강변이나 해안의 환경이 악화된 채 있다면 그러한 지구의 토지이용은 저조하기 마련이어서 토지 값도 상대적으로 떨어지기 마련이다. 토지가격이 낮다는 것은 그 만큼 토지수요에 대한 매력이 낮다는 것을 의미한다. 그런데 이런 매력도가 낮은 지역을 재개발을 통해 활성화시키자는 것이 워터프런트 개발의 목적이다.
5.매력있는 도시공간들
1)작은 공간의 효과
도시가 거대화되고 복잡해질수록 작고 조용한 공간은 더욱 필요해지게 될 것이다. 여기에서 작다는 것은 반드시 공간의 협소를 의미하는 것이 아니라, 다실이나 분재등에서 볼 수 있는 바와 같이 작게 함으로써만이 적극적으로 실현될 수 있고 오히려 크기 때문에 실현되기 어려운 '내밀의 풍요'함을 추구할 수 있는 매력적인 작은 공간을 말하게 되는바. 도시공간 속에서의 이러한 예는 쇼핑몰, 소규모의 관장이나 공원, 옥상정원(roof garden)등을 들 수 있을 것이다.
2)광장,미니파크(mini park)
광장이란 건물의 벽면으로 사방이 둘러싸인 비교적 좁은 공간으로서, 걷는 사람들에게는 옥외의 거실(living room) 같은 역할을 한다. 이러한 공간은 사람들이 담소하고 경우에 따라서는 개방된 단체모임의 장소로서, 휴식하며 어린이들을 놀게 할 수 잇는 사교장으로 이용할 수 있는데 이런 공간은 유럽의 역사도시에서 흔히 찾아 볼 수 있다.
3)지하정원(sunken garden)
금세기 들어 자동차 교통량이 증가함에 따라 교통소음을 방지하고, 보다 폐쇄성이 있는 외부공간을 창출할 수 있는 소위 '선큰가든'이 등장했다. 이 낮은 정원방식의 외부공간 중에서 가장 선구적이면서 성공한 사례는 뉴욕의 록펠러센터를 들고 있다.
4)옥상정원,화분
우리가 도시경관을 인식하는 장소는 높은 건물이나 전망탑, 또는 주위의 산이다. 그리고 경관의 인식대상과 평가기준은 스카이라인이지만 근경은 각종 건물들의 지붕공간이 된다. 따라서 우리나라에서 도시경관의 문제를 말할 때 지붕공간의 지저분함이 자주 지적의 대상이 되고 있다.
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