신소재와 미래기술(고체 산화물형 연료 전지)

목차

<기술개요>

<응용분야>

< 참고 문헌 >

본문내용

시험안, 국가지원, 인프라 연구 등 여러 가지 전기자동차 관련분야 중에서 오직 기술개발만을 목적으로 모든 연구가 진행되어 왔었다. 그러나 차량이 양산체제에 돌입하고 시판까지 이르기 위해서는 개발품에 대한 성능의 객관적인 평가가 무엇보다 필요하고 이는 개발자뿐만 아니라 소비자들에게도 중요한 것이다.
연료전지 자동차는 전기 자동차와 거의 특성이 비슷하여 구동 방법상 근본적인 차이는 없다. 다만 구동원을 위한 에너지원으로써 연료전지 자동차는 순수 수소 혹은 개질 수소를 사용하여 발생하는 전력을 사용하고, 전기자동차는 보통 발전소에서 공급하는 전력을 사용한다는 점이다.
구분
전기자동차
연료전지 자동차
구동방법
전동기
전동기
동력원
발전소 공급전력
순수 수소 혹은 개질 수소에 의한 자체 전원
환경오염 문제
화력발전소의 유해 가스 및 다량의 축전지 사용
개질과정에서 극소량 발생
공해정도
가솔린 차량보다 심각함
진정한 무공해 차
<전기자동차와 연료전지자동차의 차이>
이 외에도
1～5 kW급 주거용 발전
- 5kW급 내외 자동차용 보조 전원 (auxiliary power unit)
- 5kW급 내외 특수 군사용 이동 전원
- MW급 대형 발전 (석탄가스화 및 가스터빈) 등에 활용 된다.
< 참고 문헌 >
네이버카페 - 일반화학 연료전지
http://cafe.naver.com/smteamproject.cafe?iframe_url=/
고분자 연료전지 연구단 홈페이지
http://nfcrc.kier.re.kr/
한국 과학기술연구원 연료전지 연구센터 홈페이지
http://fuelcell.kist.re.kr/

키워드

신소재,   미래기술,   고체,   산화물,   연료