고속도로 2차 교통사고의 대한 예방방법 보고서 (개선방안요약, 현재의 상황, 개선방안, 개선 효과, 제약조건, 실현가능성)

소개글

고속도로 2차 교통사고의 대한 예방방법 보고서 (개선방안요약, 현재의 상황, 개선방안, 개선 효과, 제약조건, 실현가능성)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 개선방안요약

2. 현재의 상황

3. 개선방안

4. 개선 효과

5. 제약조건

6. 실현가능성

본문내용

트립
-1차사고 원인인 졸음운전을 막기 위해 럼블 스트립 설치를 해야 한다. 럼블 스트립 이란 도로에 일정한 간격으로 돌출부위를 만들어 특정 주파수대의 소리를 발생시키거나 음악으로 운전자에게 주의를 주는 것이다.
4. 개선 효과
1)삼각대를 설치를 활성화하여 전체 교통사고의 10%를 차지하고 있는 갓길사고 부분에 대한 안전성을 높일 수 있다.
2) 졸음쉼터를 확충을 통해 고속도로 교통사고 사망자가 전년대비 25% 감소하였다.
3) 럼블 스트립
교통국에서 2002년부터 2008년까지의 럼블 스트립이 설치되어 있는 도로를 대상으로 6,800여건의 추돌사고를 분석하였다. 분석결과에 따르면, 운전자 피로로 인한 사고는 58% 감소, 운전 시 주의 산만으로 인한 사고는 59% 감소, 과속 운전으로 인한 사고는 45% 감소 그리고 음주 운전으로 인한 사고는 43% 감소하였다고 한다.
5. 제약조건
안전 삼각대를 설치하기위해 사고차량 후방으로 이동하는 도중 차에 치이는 사고가 발생하고 있으며 삼각대를 설치하지 않을시 4만원의 과태료만 내면 무죄가 되기 때문에 삼각대 설치를 활성화 하는데 제약이 있다. 이를 해결하기 위해서 삼각대 설치 전 사고가 나자마자 소리발생기 설치나 알림 표지판설치 높이 뜨는 풍선 달기 등 가장 짧은 시간에 사고가 났음을 알릴 수 있는 방법을 모색해 보아야한다.
졸음쉼터는 대지가 좁다보니 대형차 몇 대 주차하면 주차공간이 협소하다는 점과 관리상의 문제로 편의시설(ex. 자판기) 이 부족하며 그늘이 없어 낮 시간에 이용 시 불편함을 느낄 수 있다.
6. 실현가능성
개선방안으로 나온 안전삼각대 설치, 졸음 쉼터 이용 및 증설, 럼블 스트립 설치 가 있습니다. 위 세 가지 대안들이 완벽히 이루어지기 위해서는 각각 해결해야할 문제들이 남아 있습니다.
안전 삼각대 설치의 경우 사고 발생 후 설치를 하기위해 이동하는 동안 빠르게 이동하는 다른 차량에 노출 되어 심각한 사고로 이어 질 수 있기 때문에 안정성에 문제가 된다. 문제를 해결하기 위해서 사고차량 후방에서 진입해오는 차량이 앞의 사고현장을 인지 할 수 있는 획기적인 방안이 필요 하다.
졸음 쉼터의 경우 고속도로에서 졸음쉼터로 진입과 이탈시 본선과의 합류로 인한 속도차를 고려하지 못하여 본선합류에 어려움이 있는 쉼터들이 비일비재하다. 졸음쉼터를 늘리는 것도 중요 하지만 진입과 이탈을 고려한 도로 설계를 충분히 고려하여 설치하는 것이 중요하다.

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