[도로명주소] 도로명 주소(Road Name Address system)의 장단점 분석 (도로명주소 도입배경, 부여기준과 방법, 표기방법, 지번제도 및 도로명 주소제도 비교, 미국, 유럽, 아시아의 주소체계)

소개글

[도로명주소] 도로명 주소(Road Name Address system)의 장단점 분석 (도로명주소 도입배경, 부여기준과 방법, 표기방법, 지번제도 및 도로명 주소제도 비교, 미국, 유럽, 아시아의 주소체계)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 도로명주소 도입배경
2. 도로명주소의 부여기준
　1) 도로명주소 부여 방법
　2) 도로명 부여방식
3. 도로명 주소의 표기방법
　1) 도로명 주소의 표기방법
　2) 도로명주소로 변경상태 부진
4. 지번제도 및 도로명 주소제도 비교
5. 지번주소의 단점
　1) 법정동과 행정동의 이원화
　2) 인접지역 간 지번의 연계성 미흡
　3) 필지경계와 건물경계의 불일치
　4) 지번형태의 혼용
　5) 부번방법의 변경 및 혼용
6. 도로명주소의 장단점
　1) 장점
　2) 단점
7. 미국, 유럽, 아시아의 주소체계
　1) 미국
　2) 유럽
　3) 아시아

참고자료

본문내용

건물번호 부여체계가 규칙적으로 설계되어 수학공식처럼 건물의 위치를 쉽게 찾을 수 있으며 주소를 찾는 공식은 전화번호부, 각종 지도, 인터넷에 아래 표와과 같은 형태로 보급하고 있으며 맨하탄 도로망 체계는 아래 그림과 같다.
맨하탄의 주소공식
avenue와 건물번호를 갖고 교차하는 street를 찾는 방법
건물번호를 20으로 나누고 주소공식표에 각 avenue별로 나와 있는 숫자를 더하거나 빼면 교차하는 street를 알 수 있음 (예시) 580 Park Ave → 580÷20=29, 29+34 = 63th street 인근에 위치
맨하탄 도로망 체계
(2) 뉴욕시의 맨하탄을 제외한 다른지역
Bronx에서는 도로망이 맨하탄에 비해 상대적으로 불규칙하여 Jerome Ave를 기준으로 East or West를 구분하며 동서방향 도로에 Street 부여하고 일부 지역은 도로명에 방향성을 미부여하며 격자형 도로망 지역은 맨하탄과 유사한 방식으로 건물번호를 부여한다.
Queens, Brooklyn, Staten Island 등에서는 자연발생적 도로망 구조로 인해 도로의 진행방향과 관계없이 avenue, street, road 등을 부여하고 건물번호는 도로를 일정한 간격(약 20feet, 6.1m)으로 나누고 왼쪽은 홀수, 오른쪽은 짝수 번호를 순차적으로 부여한다.
브루클린 도로망 체계
(3) 워싱턴 DC
도로명은 국회의사당을 중심으로 동서남북 4개 구역으로 지역을 나누고(quadrant system), 격자형 직선도로는 street, 기준선에 평행하지 않은 방사형 도로는 avenue 부여한다. street는 동서방향은 알파벳+street, 남북방향은 숫자+street으로 도로명 뒤에 NW(북서), NE(북동), SW(남서), SE(남동)을 붙인다. 예를들면 17th Street SE, D Steet SW 등과 같다.
avenue는 Alabama, Massachusetts 등 각 주의 명칭을 부여한다. 건물번호는 Block numbers 방식으로 기준선으로부터 각 블록별로 100, 200, 300 등 미리 일정한 번호대를 정해놓고, 각 블록 내에서 101～199, 201～299 사이의 건물번호 값을 부여한다. 예를들면 7th St NE와 D and E St NE가 교차하는 블록은 미리 400 block으로 지정되어 있고 건물번호는 400～499사이의 값을 부여한다.
워싱턴시 도로망 체계
(4) 로스엔젤레스
도로명 부여는 E 32 street, W 32 street 등으로 하며, 남북방향 도로는 고유명사나 숫자 뒤에 street, avenue, road 등을 다양하게 부여하고, 도로망이 불규칙한 UCLA대학교 지역 등은 고유명사로 부여한다. 건물번호는 격자형 도로망에 둘러싸인 지역은 블록별로 100, 200 등을 부여하고 비격자형 지역은 왼쪽 홀수, 오른쪽 짝수를 순차적으로 부여한다.
LA Koreatown 지역 : 격자형 도로망, 숫자와 방위 활용
UCLA 대학지역 : 도로망이 불규칙, 방향에 관계없이 avenue 사용
미국 도로명의 방향성 부여는 지역에 따라서 격자형 도로망인 경우에도 방향성을 미 부여한다. 뉴욕 맨하탄, LA 코리아타운 등에서는 방향성(동서-street, 남북-avenue)을 부여하고, 뉴욕 브루클린, LA 일부 지역에서는 방향성(방향에 관계없이 street 또는 avenue부여)을 미 부여한다. 도로명의 접미사 사용도 전국적으로 동서방향은 street, 남북은 avenue로 통일되어 있는 것은 아니며 지자체에 따라 뉴욕 맨하탄, LA 코리아타운 등에서는 동서-street, 남북-avenue로, 라스베가스 클락 카운티, 노스캐롤라이나에서는 동서-avenue, 남북-street와 같이 각각 상이하다.
2) 유럽
(1) 영국
도로명은 복잡한 도로망으로 인해 일정한 규칙이 없으며 작은 골목길까지 고유명사를 활용한 도로명 부여로 영국 전국 지도의 도로명 색인만 400-500 페이지이다.
건물번호는 프랑스 등 대부분의 유럽국가와 같이 도로 진행방향에 따라 왼쪽 홀수, 오른쪽 짝수로 부여하였으며 일부 지역은 시계방향으로 1번부터 순차적으로 부여하였다.
왼쪽홀수, 오른쪽짝수 건물번호 부여 방식
시계방향으로 순차적 건물번호 부여 방식
영국 런던 South Bank 인근 : 불규칙한 도로망, 고유명사 사용
(2) 프랑스
도로명은 방사형 도로망 체계로 세느강을 중심으로 도로구간 설정, 도로명은 음악가 정치가 등 고유명사로 부여하고 도로의 폭에 따라 Boulevard, Avenue, Rue, Allee 등 다양하게 부여하였으며 프랑스의 농촌지역은 대부분 도로명을 부여하지 않고 마을이름과 토지번호를 사용한다.
건물번호는 왼쪽 홀수, 오른쪽은 짝수 번호를 최초로 부여한 국가로 15미터 간격으로 건물번호 부여, 건물 신축 시 부번을 사용한다.
파리 개선문 주변 도로지도
3) 아시아
(1) 일본
1868년부터 지번을 주소로 사용해 오다가 1962년 5월부터 “주거표시에 관한 법률“이 제정되어 도로명 방식과 가구방식을 혼합한 주소제도를 도입하였으며, 日本東京都의 도로망은 아래 그림과 같다.
日本東京都中野新井5丁目28番4號
(2) 대만
1948년 광복초기부터 도로명과 지번을 관례에 따라 생활주소로 활용하다가 1973년 7월 시정부법으로 “도로표지판 및 번지편성방법”의 공포로 법적주소를 도로명주소로 사용하였다. 고속도로를 제외한 도심의 간선도로를 분절하여 ‘단’으로 나누고, 간선도로에서 분기되는 도로 중에서 건물로 접근하는 것을 주된 목적으로 하는 도로에는 간선도로명에 기초번호를 붙여 도로명을 부여하였으며 고유성이 필요한 도로에는 고유명사를 부여하였다.
참고자료
김영경, 도로명과 대한민국 국격, 좋은땅, 2012.
김영학, 지적행정론, 성림출판사, 2006.
류병찬, 최신지적학, 건웅출판사, 2006.
박세진, 법적주소전환을 위한 실태분석 및 로드맵 수립연구, 행정자치부 용역보고서, 2007.
행정안전부, 도로명 주소 활용가이드, 2013.
최용규, 토지등록을 위한 지적측량의 특성에 관한 연구, 청주대학교 사회과학연구소 논문, 1987.
http://www.juso.go.kr

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