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소개글

[STX 조선해양 전략 보고서] STX 조선해양의 경영 전략 특징, STX 조선해양 운영 특징, STX 조선해양 생산제품 분석, STX 조선해양 실적, STX 조선해양 수출실적, STX 조선해양 경영성과, STX 조선해양 SWOT, STX 조에 대한 보고서 자료입니다.

목차

◉STX 그룹개요
◉STX 사업 부문
◉회사 연혁
◉현황 - 글로벌 생산기지 구축
◉현황 - 생산제품(조선제품)
◉현황 - 현재 위치
◉현황 - 수출 및 수주 실적
◉현황 - 하반기 수주전략
◉현황 - STX유럽, 싱가포르 증시 상장
◉현황 - 최근 경영 성과
◉전략 - SWOT분석
◉전략 - STP분석
◉전략 - M&A 전략
◉전략 - 마케팅전략
◉전략 - STX의 성장전략
◉STX의 향후 과제
◉ STX의 성공요인

본문내용

춤.
- 하지만, 지나친 규모 확장은 재무 안전성 악화 위험이 산재.
→ 따라서, 상호 발전 가능한 기업과의 전략적인 제휴가 필요.
◎전략적 제휴의 이점
- M&A 보다 기술이나 능력을 얻는데 효과적이고,
저렴하게 얻을 수 있다.
- 목적달성 후에 철수가 쉽다.
STX의 성공요인
1. 강덕수식 M&A
그 동안 STX그룹은 M&A라는 전투를 치르고 난 뒤 전열을 재정비하는 시간이 빨랐다. 2001년 대동조선(현 STX조선)을 인수했을 때도 곧바로 투자금 회수에 나섰다. HSBC에 지분 15%를 액면가의 3배 금액으로 팔아 넘겼고 1년 반 뒤에는 상장을 통해 같은 조건으로 지분 30%를 일반 공모했다. 이런 과정을 거치자 대동조선 지분 37.5%를 보유한 상태에서 1810억원의 현금을 확보했다. 2004년 초 범양상선(현 STX팬오션)을 사들였을 때도 '스피드'는 여전했다. 곧바로 'STX팬오션'이라는 새로운 이름으로 갈아 입히고 쏟아부은 돈을 거둬들이는 작업을 진행했다. STX조선처럼 국내 상장을 생각했지만 여건이 맞지 않았다. '대주주가 바뀌면 1년 내에 국내 증시에 상장할 수 없다'는 국내 증권관련 규정이 발목을 잡았다. STX팬오션 출범 당시 국내 투자자들 사이에 해운주의 인기도 시들했다. STX그룹은 머뭇거리지 않고 눈을 해외로 돌렸다. 범양상선을 인수한 바로 그 다음해 싱가포르에 직상장해 3800억원을 거둬들였다. '공격적인 인수→재빠른 투자금 회수→또 다른 투자기회 모색'으로 이어지는 '강덕수식 M&A 기법'은 아커야즈를 인수한 뒤에도 계속되고 있다. 이미 이달 초 아커야즈의 프랑스 조선소인 'STX프랑스크루즈' 지분 33.3%를 프랑스 정부에 최대 4000억원을 받고 매각키로 했고 뒤이어 아커야즈 본사 지분 매각에 나선 것이다.
2. M&A를 통한 수직적 계열화 완성
‘구슬이 서 말 이어도 꿰어야 보배’라는 말이 있다. 아무리 좋은 물건 이어도 그것들이 흩어져 있다면 그 효과가 미미하다는 뜻이다. 강덕수 회장이 STX그룹을 일궈낸 과정은 한마디로 ‘흩어진 구슬을 하나로 꿴 과정’으로 설명될 수 있다.
수직계열화는 무차별적으로 사업 영역을 확장하는 것이 아닌 철저하게 연관 산업 위주로 영역을 넓혀 가는 것으로써 문어발식 확장과 대비된다. 이러한 수직계열화는 시너지(상승) 효과를 극대화 할 수 있는 장점이 있다.
한편 STX그룹을 해운ㆍ조선ㆍ중공업계 신흥 강자로 만들어준 원동력이 바로 수직계열화다. 수직계열화의 최상층엔 STX팬오션(해운)이 있고 그 아래가 STX조선해양(선박제조)이다. 그 다음은 STX엔진ㆍSTX중공업(엔진제조), STX엔파코(엔진부품) 순이다. 이 기업들의 유기적인 업무협력을 통해 빠른 성장을 이룰 수 있었다.
3. 엄청난 속도
STX조선해양은 세계 최고의 건조 속도를 가지고 있다. 특히 2003년부터 이어져온 ‘세계 최고의 도크 회전율’은 지금도 매번 경신중이다.
STX조선 관계자는 “매년 진화하는 STX의 도크 배치 방식은 추가 설비 투자나 별도의 비용 증가 없이 기존의 설비를 최대한 활용해 매출액 및 생산량 증대를 가능케 한 혁신적이고 과학적인 방법”이라 설명하였다.
이러한 속도를 통해서 타사 보다 많고 빠르게 생산함으로서 엄청난 경쟁력을 가지는 것이다. 따라서 고객 유치에 있어서도 타사보다 좋은 경쟁력을 가지게 되는 것이다. 이러한 건조도 방식도 속도경영의 일부라고 볼 수 있다.
4. 세계최고의R&D센터
STX R&D 센터는 2007년 3월, 세계 최고의 기술, 세계 일류 상품 개발을 위한 기반을 만들기 위해 설립되었다. 선형 연구 등을 담당하는 ‘조선해양연구소’와 선박 설계를 담당하는 ‘기술본부’ 및 ‘영업본주’로 이루어져 있다.
현재 800여명의 임직원이 핵심기술 연구와 설계를 병행하며 선종 별 전략 생산 기지의 중추적 역할을 담당하고 있으며, 선행부서와 후행부서 산 정보의 통합과 공유를 통한 최적화된 설계의 효율성을 실현하고 있다.
STX R&D센터는 초대형 컨테이너선, 석유제품운반선 및 LNG선 설계를 통해 확보한 첨단 기술력을 바탕으로 고부가가치선 사업에서 또 하나의 성장 신화를 만들어 가고 있다. 특히 STX R&D센터는 글로벌 조선사로 도약하고 있는 STX조선해양의 R&D 전진 기지로서 진해조선소의 고부가가치 선박건조체제(LNG, VLCC 등)로의 전환을 지원함과 동시에 중국 다렌조선소의 범용 선박 생산으로 향후 중고가 경쟁에서도 STX조선해양이 세계 동시에 지원하고 있다.
이러한 면을 가지고 있는 STX R&D 센터는 과감한 투자와 핵심기술의 전초기지로서 그 역량을 대내외적으로 인정받고 있다.
5. 다양한 기업문화 통합해 ‘One STX’로
STX그룹이 올해부터 ‘One STX(하나의 STX)’프로젝트를 추진하고 나선 것도 이러한 사정과 무관치 않다.
STX그룹은 올해 각 계열회사 간의 다양한 기업문화 통합과 일체감 조성을 위해 ‘One STX’를 모토로 공동체 문화 정립을 통한 신나는 일터 만들기에 나서는 한편 핵심인재 양성을 위한 전략적 성과 보상 시스템 구축에 적극 나서고 있다.
STX그룹이 해운·조선·에너지 사업을 주력으로 하고 있는 생산재 기업으로는 드물게 프로게임단과 스폰서 계약을 맺고 e-스포츠에 뛰어든 것도 인재확보 전략과 기업문화 통합의 일환이다. 젊은 세대에게 인기가 높은 프로게임단 운영을 통해 브랜드 이미지를 높여 직원들의 소속감을 높이는 한편 젊은 세대들에게 STX그룹의 이미지를 심어 젊고 우수한 인재를 쉽게 확보하기 위한 전략인 셈이다. STX그룹이 이처럼 인재육성에 적극적인 이유는 우수한 인재가 STX그룹의 해외 진출과 글로벌 기업으로의 도약에 관건이라고 판단하기 때문이다.
6. STX팬오션의 선박수주능력
한국가스공사(KOGAS)의 2008년부터 연간 350만톤씩 20년간 수입하는 LNG를 수송할 선박 4척의 발주와 때를 같이해 가스공사와 관련 해운 사들이 합작으로 설립하는 JVC(공동운항선)에 참여하여 LNG선 1척 운영권 획득하였고, 운임경쟁력보다 항상 적기에 선박공급을 하는 영업활동을 통해 20-30년간의 꾸준한 화주 확보하는 등 지속적인 수익처를 가지고 있다.

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